Jakohihnahuolto 2.5TDI rivivitoseen? AAT kone.

[TiPu]

Tere,
Söötsillä yritin etsiä, mutta vain V6 koneeseen oli huoltovinkkejä.

Kysyn että pystyykö huollon tekemään kotitallissa? Tarvitseeko erikoistyökaluja? Onko ajoitusmerkkejä olemassa vai pitääkö pyörät lukita jollain? Puskuri pois, mutta aukeeko syyläri oven tapaan sivulle vai sekin kokonaan pois? Olen vaihtanut volkkarin bensaneloseen jakohihnaa pariinkin otteeseen joten ei peukalo ihan keskellä kämmentä ole.

Tarvittavat osat: jakohihna, kiristinrulla, vesipumppu, samalla voisi vahtaa tuulettajanhihnankin, muuta?? Kerhon kautta alkuperäisosat edullisimmin?

Kertokaahan tekijät vinkkejä.

-Timo-

[irk]

Ainakin Alfamerin korjausopas kertoo seikkaperäisesti miten homma pitäisi suorittaa. Se remmin vaihto on työläs projekti ja ajoituksen säätöjen kanssa saa olla tarkkana. Hihnapyörissä ei tiettävästi ole merkkejä.

[Puuhapete]

Jos nokat ja kampuran saa lukittua kuten muissa V-koneissa, ei homma ole ihan paha varmastikkaan. Vaatii vain lukitustyökalut. Muuten voi joutua säätään enemmän, jos jako karkaa.

[TiPu]

Onko lukitustyökalu yleinen vaiko pelkästään merkki/malli-kohtainen? Sen kyllä ymmärsin että rauhallisella tahdilla ja ihmettelyllä menee pari iltaa viikonloppu, kerta ensimmäinen.

Enpäs päässyt vielä jäsentiedotuspalstalle, jotenka kerhon kautta osien hommaaminen on vielä avoinna..

[Dieselman]

Varmaan kannattaa vaihtaa samalla kertaa myös ruiskupumpunhihna...

[Jarkko Kalsi]

Olen ko. homman tehnyt. Rupinen duuni =)

Syylärin saa käännettyä sivuun, mutta on se silti tiellä. Vauhtipyörällä on hyvä ajoitusmerkki ja yläpäähän voi tehdä omansa (tehtaanohje käyttää special tool #123456 nokkakepin takapäähän). Siivapyörän pultti on 450Nm kiinni, joten sen avaaminen vaatii a) kampuran lukitustyökalun b) kekseliäisyyttä (toinen painaa jarrua, kolmas pitää meisseliä starttikehällä) ja näiden lisäksi vielä toistametriä vääntövartta, jolla tuo pultti aukeaa. Kiristäminen on yhtä hullua =)

Samassa kannattaa vaihtaa myös ruiskutuspumpun hihna, koska se on kuitenkin ajoitettava. Ajoitus luotettavasti vain VAG-COMilla.

[TDIq]

Olen vaihtanut volkkarin bensaneloseen jakohihnaa pariinkin otteeseen

Bensanelosen kanssa tällä ei ole muuta yhteistä kun hihnan väri.

Homma menee suunnilleen noin kuten Jarkko kertoikin. Miksei sitä jäähdytintä nostaisi kokonaan pois, vesipumpun irroituksessa valahtaa viimeistään nesteet lattialle.

Tarvittaessa saat lukitustyökalun lainaan täältä.

[TiPu]

Hyvä, alkaa itsevarmuus nousemaan sille tasolle että voisi ite vaihtaa, syyläri voisi tosiaan ottaa pois ;) kiitos Jani. Siis täältä, kerholta vai sinulta Jani löytyisi lukitustyökalu? Tulen aikanaan ottamaan yhteyttä kun saan osat ensin hommattua.. Kerhon kautta olisi tarkoitus hommata osat, jotta keneen voisin olla yhteydessä osien hankinnassa?

[TDIq]

Mulla on työkalu, osia voit kysellä varmaan Tepolta.

[TiPu]

Ok, kysellään Tepolta.. pikkujuttu: tuo ruiskupumpun hihnan ajoittaminen ei onnistu kun ei ole VAG-COMia käytössä. Kuinkahan usein sellainen pitää vaihtaa vaiko tarpeen mukaan? Riittääkö silmämääräinen tsekkaus ja kireyden toteaminen?

[Jarkko Kalsi]

Ruiskutuspumpun säätö on todella pienestä kiinni. Pelkän nokkahihnan vaihto siirtää sen sivuun. Väkisin. Silmämääräinen kireyden katsominen on ihan yhtä tyhjän kanssa. Tarvitset sen VAG-COMin tai ajoitat rempan jälkeen jossakin diesel huollossa.

Kyllä se käy vaikka se ois pielessä, mutta kulutus saattaa muuttua melko radikaalisti.

[TiPu]

Ai prkl, se on sitten VAG-COMin osto edessä. Saapihan sitten huoltonäytön nollattua ja vikalokia kahella.. elikkä piuha jaripetteri.netistä ja ohjelma, hmmm?

[Jarkko Kalsi]

Osta koko höskä rostechilta. Saat usbi mallin ja laillisen softan. Toimii eikä tartte pelleillä. Huomaa, että tarviit 2x2 adapterin tahi muokkaat autoosi OBD-liittimen.

http://www.ross-tech.com/vag-com/pricing.html

http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewto...ghlight=obd+ii

[TiPu]

Mielellään ostaisinkin, mutta hinta 229$ on yksinkertaisesti liikaa. Tilasin jo Jaripetteriltä kaapelin ja on tulossa ensi viikolla...

[To87]

Olisko porukalla mitään lisättävää tähän huoltolistaa minkä toteutan. Jakopää hammashihnat kiristimet vesipumppu ja moniurahihna, öljypumppu, stefa nokkaan, flektin laakerointi sorvataan ja sovitetaan tyylisesti. Onko öljypumpun vaihdossa mitää erityistä huomiota vaativaa vai tyyliin vanha pois ja uusi tilalle ?

[Mr.Crossfire]

Minun nähdäkseni öljypumppua ei tarvi vaihtaa, jos ei siihen ole erityisen hyvää syytä. Sinänsä siinä vaihdossa ei mitään ihmeellistä ole, purattaa vaan öljypohjan ja sitä myöten apurungon pois.

[To87]

Apurunkoa ei tartte ottaa pois öljypohjan takia mahtuu tulemaan pois laatikosta kun tunkkaa jonkun sentin ylös päin meinasin vaihtaa kaikki laakerit alakautta mutta viimeisen runkopukin pulttia kun ei saa auki niin meni persiille se suunnitelma niin vaihdoin vain kk laakerit. Öljypumpun vaihdan siksi että nyt mittarissa 400tkm ja kuinka paljon on ruuvattu pois.

[Razur]

Jos et pumppua ole vielä hommannut, niin istu tukevasti jakkaralla kun kysyt sen hintaa :)

Marmorilla uusi 450e, tarvikkeena ehkä halvempi, mutta liekö uusi tarvike yhtään sen parempi, kuin 500tkm ajettu alkuperäinen. Käytettyä vähemmän ajettua jos hakee, niin AEL ja AAT koneissa on erilaiset pumput, ei sovi enää samat suojapellitykset ja joutuu käyttämään AAT koneen hihna tarvikkeet.

[To87]

Tässä helpotusta tuohon hintaan tilasin tämän http://m.ebay.de/itm/291032685295?nav=SEARCH