80 2.0e -90 Automaattilaatikko korjattu / päivitetty

[vaiski]

Terve kaikille!

Ongelmana on Audi 80 vm. -90 2.0e (3A moottori) jossa 3-vaihteinen automaattilaatikko ilmeisesti
KAU, joka lopetti toimintansa. Autolla pääsee eteenpäin, mutta vaihteet eivät vaihdu, jäänyt siis
D-asentoon. Ajaessa kuuluu jurinaa, joka muuttuu aina vedon joko suurentuessa tai pienentyessä.
Olen tässä hieman etsiskellyt vaihtoehtoja, mutta kaikissa on ongelmana epätietoisuus
tasauspyörästön kunnosta, eli onko mennyt mahdollisesti rikki ja joudutaanko uusimaan/korjaamaan.

Soitin Pekka Nätkinille joka kertoi, että vaihteisto voidaan saada kuntoon, mutta tasauspyörästön
pitää olla ehjä, sekä selvisi se, ettei Hellsten AB:n myymissä vaihteistoissa ole tasauspyörästöä.
Onnistuuko jonkin muun tasauspyörästön sovittaminen tilalle/löytyykö vastaavaa jostain muusta
Audin mallista?

Vaihtoehdot:

1. Hankkia tehdaskunnostettu laatikko Hellsteniltä Ruotsista Hinta n. 1400eur +rahdit
2. Korjauttaa vanha laatikko Nätkinillä hinta n. 800-1000eur
3. Jokin muu vaihtokone +laatikko eli koko yhdistelmä. 2.0 + automaatti
4. Kesäauto talveksi -> korjaus kun tavaraa jostain saisi
5. ?

Eli vaihtoehtoja kaivattaisiin lisää. Mahdolliset muut kanavat osien saamiseksi sekä mahdollisia
vinkkejä otetaan avosylin vastaan. Kaikki vaihtoehtoiset moottori ja laatikkoyhdistelmät otetaan huomioon.

Kiitokset nyt etukäteen.

Korjaus: Otsikon parantelu

[Kema]

Itsekkin painiskelen juuri laatikko-ongelmien kanssa ja on tullut todettua, että tuo automaatti tietotaito on merkkikorjaamoilla ja muillakin vastaavilla aikas heikosti hanskassa.

Itselläni ei ole toiminnan suhteen ongelmia, joten öljyn ja suotimen vaihdolla lähdetään liikenteeseen. Toisena onkin sitten momentinmuuntimen vaihto, joka kuulemma pasahtelee varsinkin transportereissa. Kolmas on sitten koko laatikon vaihto. Vain näitä kolmea tunnutaan tarjoavan, joten tilausta asiantuntijoille tuntuisi olevan.

Oulustakaan ei taida löytyä automaattivelhoa, valitettavasti...

Kalskeen Teppo taisi tuossa laittaa jonkun Hyvinkääläisen pajan tiedot, joka haulla löytyykin.

[Mika]

Itse suoritin juuri nuo 3 vaihtoa:

- Uudempi laatikko vm 2000 (hain Ruotsista romiksesta, hinta 8000 SEK, kannattaa varmistaa ettei öljypohjaa ole runnottu = venttiilirungossa vaurioita)
- Tehdaskunnostettu momentinmuunnin (originaali, vanha vaihdossa, hinta n. 350 eur)
- Uudet öljy ja suodatin (hinta n. 70 eur)
- Samalla stefojen vaihto, laatikko ja moottori
- Samalla laatikon ja moottorin tukikumit uusiksi

Tein laatikon irrotukseen ja takaisinlaittoa varten nostopaletin. Pala paksua vaneria, siihen kierretangosta kannattimet, jotka vastaavat laatikossa oleviin kannatusreikiin. Hallinosturi alle. Systeemi on kohdaallaan varsinkin takaisinasennuksessa, ruuveista saa säädettyä laaatikon kallistuskulmaa moottoriin nähden. Turbiinin varmistin narulla, jonka poistin juuri ennen laatikon painamista paikoilleen. Turbiini kun on aika kiikkerästi pelkän laatikon laakerin varassa.

Johan alkoi toimia. Lisäksi KCR:n palikka TDI:n, niin vaihtopaikat muuttuivat järkevämmiksi, jaksaa vääntää alemmas ennen kuin vaihtaa pienempään ja päinvastoin.

[Antti Määttä]

vaiski: Mikä taho on tämä Nätkin?

Mulla toimii melkein hyvin 3-V laatikko ( Ei meinaa välillä kuumana saada pakkia päälle ilman kierroksia ja kuumana niin ikään ei kolmonen meinaa aina kytkeytyä).

Auttaiskohan synteettinen ATF, jos kuumalla (litkulla) (mineraali)öljyllä ei meinaa toimia? Tuntuu loppuvan viskositeetti-indeksi öljystä kesken noin perstuntumalta. Toinen mahdollisuus olisi laittaa öljynjäähdytin tai nostaa viskositeettia muuten.

[vaiski]

Tmi Autotransmission:in automaattivaihteistokorjaaja Pekka Nätkin.
Ihan hyvää palautetta olen aina kuullut kaverista ja pitäisi osata hommansa.
Pari osumaa pitäisi tulla foorumin haullakin, ja vaikuttaa täällä Porin suunnalla.


Edit - pieniä korjauksia

[rt68]

"Mulla toimii melkein hyvin 3-V laatikko ( Ei meinaa välillä kuumana saada pakkia päälle ilman kierroksia ja kuumana niin ikään ei kolmonen meinaa aina kytkeytyä). "

Vika viittaisi etukytkimen tiivistevuotoon, kannattaa laittaa kuntoon hetimmiten niin selviää halvemmalla remontilla mutta jos jatkaa ajoa voi palaa kytkin ja samalla esim rumpu vioittua jolloin.. Maksaa.

Nätkin (Suomen pätevin automaattiukko): Tmi Autotransmission Pekka Nätkin, Pori puh.02 6486677

[Antti Määttä]

Kiitos vinkeistä!

Taidan soitella miehelle piakkoin. Aika loogiselta kuulostaa, jokin tiiviste vuotaa jonkin verran kylmänä ja kuumana enemmän.

[Antti Määttä]

Vika kuulemma on kolmosen ja pakin pakassa (sama pakka).

Kokoremppa n. 800 ekee (purku, pesu koneessa ja kasaus uusilla kitkaosilla ja tiivisteillä). Pikaremontti halvempi, mutta ei liene kokonaistaloudellinen vaihtoehto.

[rt68]

Kolmosen ja pakin pakka="etupakka", jos aiot pitää autoa pitempään kannattaa laatikko laittaa kokonaan kuntoon sillä jos yksi tiiviste vuotaa on muutkin tiivisteet todennäköisesti kohtapuolin vaihdon tarpeessa, tietysti -88 malliseen autoon 800? remontti on aika iso osa koko auton arvosta mutta jos auto on muuten hyvä niin miksei sitä kannattaisi korjata? Jos asuisit lähempänä tekisin osto tarjouksen koko autosta :D

[vaiski]

Nyt on aikomus irrottaa laatikko (ennen joulua), että saan sen Nätkinille, Haynesin manuaali löytyy, mutta jos jollakin on päteviä vinkkejä operaatioon, niin ne ovat aina plussaa. Myös mahdollisia kuvia operaatiosta jos löytyisi niin otan mielelläni linkkejä vastaan. Jos jollain on mielessä muita mahdollisia juttuja, joita tuossa operaation yhteydessä kannattaisi korjailla niin kertokaa ihmeessä.

Kiitokset etukäteen.

[Antti Määttä]

Jos asuisit lähempänä tekisin osto tarjouksen koko autosta :D

Aina tarjota saa. Meille toi sedan on vähän pieni, kun kaikkea tavaraa pitää kuljettaa.

Metallimusta, mustat takavalot, kokomusta nahkasisusta. Jakopää vaihdettu just, uudet etuvalot reletettynä, AC etc. Ei vetokoukkua.

Vasen vetoakseli pitänee kylmänä ääntä, maksaa 55 ? ja vaihtuu rempan yhteydessä. Sähköikkunoissa häikkää, mutta akkua eivät tyhjennä.

Laita vaikka privaa, jos kiinnostaa.

[vaiski]

Nyt kaikki apu on tarpeen, laatikko siis on korjattu Nätkinin toimesta ja sain sen asennettua takaisin paikoilleen. Kuten aiemmin pelkäsin, tasauspyörästössä on jotain vikaa. Yritän saada ääninäytteen kannettavan mp3-soittimen kanssa nauhoitettua auton sisäpuolelta. Auto liikkuu iloisesti joka suuntaan, ja hieman sitäkin pitää iloita, mutta äänet auton sisällä raastaa sisimpää.

Nyt kaikki tieto, mitkä tasauspyörästöt sopivat 3A moottorin ja KAU/089 vaihteiston kanssa yhteen, olisi arvokasta. Tietenkin, jos joku on joskus kyseisen mallisen tasauspyörästön korjannut (tai vastaavan) niin tiedoista ja kuvista olisi suuri apu.

Tungen perään seuraavaksi RVS-nimistä tuotetta ja laitan kädet ristiin, että sillä pääsisi siihen asti kunnes aikaa taas löytyy projektilleni, koulussakin on käytävä, valitettavasti.

[vaiski]

Kävikin sitten tavallaan tuuri, löysin AVK:lta Audi 80 2.0e -90 automaatin. Etupäästä kolaroitu, eikä oikein ole kannattavaa korjata (etutolppa siirtynyt paikoiltaan, oikaisuhoitoa siis kaipaisi), halvalla auto sieltä tosin lähti omasta mielestäni. Nyt autosta on purettu vaihteisto irti ja tasauspyörästön vaihto ehjään autoon on ajankohtainen, toivotaan että on kunnossa. Suurempia ääniä ei ainakaan tasauspyörästöstä kuulunut, kun sitä hetken pyörittelin, eikä tuntunut välyksiä akseleissa.

Kolariauton laitan osiksi ja eiköhän sieltä jotain myyntinkin irtoa, mutta laitan siitä sitten ilmoitusta myöhemmin.

Kuinka tuo momentinmuunnin oikein lähtee moottorin päästä irti, kun Bentleyssä sanotaan, että pitäisi varoa ettei se putoa, kun laatikkoa irrottaa? Koitin sitä irroittaa varovasti, eikä tunnu tulevan pois.

btw. Kovaa hommaa tuo vaihteiston pulttien irroittaminen lohkosta, kun tuntuu välillä, ettei mistään välistä pääse pulttiin käsiksi.

[vaiski]

Vihdoin projekti löysi tiensä valoisan tunnelin päähän. Tasauspyörästö on vaihdettu toistaiseksi onnistuneesti, pitänee vielä kuitenkin koputtaa puuta. Vaihteet toimii erittäin hienosti, yhtään nykimättä, mutta on syytä kyllä toimiakin, niin monta kirosanaa on viimeisen viikon aikana päästetty ilmoille. Lihakset ja selkä on aivan jumissa, mutta nyt olo on todella helpottunut.

Pitänee vielä tasauspyörästön öljyt vaihtaa, ettei käy huonosti.