S6 (C4 sedan) 2.2tq Automaatti -> Manuaaliksi? onko mahdollista / järkeä?

[Patasuvanto]

Kiikarissa oleva potilas: S6 C4 2.2tq (AAN) A sedan -95 (WAUZZZ4AZSN107720), mutta tahtoisin siitä manuaalin. Automaatti ja V8, kun ei ole itselle vaihtoehtoja. "Ahdin määrää tahdin" ja sitä rataa.

Mietin tässä talveksi jotain projektia ja harrastetta, joten millainen homma on vaihtaa alunperin ko. automaatin tekniikka -> manuaaliksi?

Mitä muuta menee laatikon lisäksi vaihtoon? (laatikon tyyppiä en vielä tiedä):
-saako tomaatin koneeseen (AAN) edes sovitettua manuaalia?
-laatikon kannakkeita?
-kardaania?
-etuvetareita?
-perää?
-moottoriohjainta?
-kottikärryllistä johtosarjoja, ohjainboksia, letkuja, öljynlauhdutusta...?
-muuta, mitä?
-muutoskatsastus ja mitä sanoo Herra Katsastusmies?

Onko viisain odotella sopivaa myyntiin tulevaa yksilöä. Vai ostaa toinen manuaalin tekniikan omaava luovuttajaksi jos tomaatin kori on muuten kunnoltaan ja varusteiltaan helmi? Järkeähän tässä ei ole, mutta joku fiksaatio on, että S6 C4 2.2tq sedan manuaalina on ainoa vaihtoehto :-)

Tai no, tuuliviiri pyörii sitä tahtia, että huomenna voidaan taas olla jotain muuta vailla :D

[pykiz]

Kaikista helpointa ois kun olisi luovuttaja.
Kytkinkoppa käy, kampura ja vauhtipyörä?
Moottorin ecuhan se pitää vaihtaa.
Kardaani, pitäs olla sama,joku muu saa tarkentaa.
Vaihdevivustot vaihtuu.
Katastusmiehelle pitäs kelvata.
Laatikko pitäs olla oikee välityksiltään jos perä eri tomaatissa?

[Ugemi]

Perä vaihtolistalle. Kampura käy, mutta päästä se vajaa sentin paksu holkki pois.

[Patasuvanto]

Kiitokset tiedoista. Pitää nyt tänään potilasta käydä tutkimassa tarkemmin ja katsella nosturin nokkaan jostain C4:ta manuaalia elinluovuttajaksi.

[quattro]

Turhaa vatulointia.

Eilen piti saada 8-koneinen manuaali, johon remmisarjaa.... nyt sitten "ainoa vaihtoehto" on 5-mukinen turbo. ;)

Kyllä se on järkevintä etsiä se ns. valmis keppivaihteinen ässä. Tosin, sinut tuntien, jotainhan on pakko olla värkättävänä. Eikä välttämättä tehdä sitä sen helpoimman kautta! ;)

[number 6]

Voi noi tarvittavat osat metsästellä vaikka ebaystäkin, ei mahdoton homma. Tarvittavia kamppeita ovat siis laatikko, kardaani, perä, etuvetarit, vaihdevivusto, poljinhässäkkä, kytkin, vauhtis ja kytkimen sylkyt. Vaihekepin vivuston aukko pitää vaihtaa jonka voi laikata mistä vain manuaali C4:sta.

Kytkintä varten on sokea nippa jarrunestesäiliössä ja peruutusvalo ja automaatin virtalukko pitää jumpata kuntoon. Automaatin kampuran päässä tosiaan plommi mikä pitää irroittaa. Manuaali toimii automaatin softallakin ok mutta pitää moottorijarrutuksessa kierroksia ylhäällä ja muistaakseni ahtoja uupuu vähäsen.

Plug 'n Play siis :)

[Patasuvanto]

Nämä harrastevehkeethän ei tunnetusti ei ole mitään järkihommia. "quattro"kin voi varmaan allekirjoittaa sen, että mieli muuttuu kun katsot omaa trafin listaa ;-) Oishan tuolla tuo S6 (C4) 4.2 manuaali myynnissä, mutta jotenkin vaan tuo kasi ei sytytä. Noille kasikoneille kun ei noita remmisatseja joka paikasta löydy. 2.2tq:ssa kunkiinnostaisi mahdolliset viinakset ja viinalle sitä kasia ei taas ole järkeä muutella. Kyllähän itsellä se harrastaminen on ~80% näpräämistä tallissa ja se ~20% ajoa, sitten kun auto on valmis loppuu mielenkiinto...

Kyllähän tuo vaihdettavien osien lista selvästi sen luovuttajan vaatii. Muuten näyttää enempi Plug and Pray hommalta. Itse unohdin mm. nuo polkimet aivan täysin :D

vaihekepin vivuston aukko pitää vaihtaa jonka voi laikata mistä vain manuaali C4:sta.

onko se tuo kardaanitunnelikin sitten oma versionsa, ettei aukossa ole vain sovitepeltiä/läpivientiä eri keppiversiolle?

[number 6]

Tunneli on muistaakseni samanlainen ja ero on juurikin tuossa sovitepellissä. Etkasta löytyy numerokin tuolle pellille ja tosiaan pistehitsaamalla kiinni.

[pykiz]

Polkimet on aika helpot vaihtaa. Mutta kallistahan tuo tulee olemaan, mutta harrastus maksaa, olkoot mikä tahansa. :)

[Ugemi]

Sitäpaitsi ainakin viikko/pari sitten oli audifinnsin fb sivuilla sedan urssi turbona ja sopivalla värillä myynnissäkin verottamattomana. Turbo vie kuitenkin kaikki rahat, niin tuskin kannattaa nähdä vaivaa laatikon muuttamiseksi..