Talouteen tuli -06 A3 SB 2.0FSI koneella. Noissa on ollut, enemmän kyllä alkupään koneissa, vaaraa että katin kennosto alkaa murenemaan ja sitä jauhetta pääsee EGR;n kautta kiertoon ja loppu on historiaa.
Varmuuden välttämiseksi kysynkin, onko joku bittinikkari tutustunut ohjauksen saloihin, jotta EGR;n käytön saisi minimiin/ pois?
Edit: ECU onkin MED 9.5, konetunnus BVY
Varmuuden välttämiseksi kysynkin, onko joku bittinikkari tutustunut ohjauksen saloihin, jotta EGR;n käytön saisi minimiin/ pois?
Edit: ECU onkin MED 9.5, konetunnus BVY
Comment