S4 B5 FATS aikoja

[Mikse]

Eli otit 3-4-vaihteella. Kokeilepas pelkällä 4:lla ja kato jos saat vaikka 100-150 väliaikoja. Vaihteen vaihdossa menee n. 0,6s siitä kun veto loppuu - täysveto jatkuu. Millä kellotit?
Oliko miten lämmin keli takapihalla?

[vayne]

100-150= 2.8 s

3-4 vaihteella menin, ei tässä nyt vähään aikaan ehdi pelkkiä nelosia vedellä mutta viimeksi meni parin kympin sisällä samaan, kuin 3-4.

Kellotin kierroksista, jotka kalibroin gps:n avulla eri pisteisiin. Kierroksien näytteenottotaajuus on Me7 tasolla suht nopea.

Takapihalla oli +12.

Seokset vedoissa 11.5-12, rikkaimmat soekset oli nelosen lopussa ja egt max nelosen lopussa 940.

Sanoisin että kulku alkaa olemaan maximia näillä setupeilla omalla kohdalla eli kaikki tulppa pakosarjoista kansiin asti.

[MikaSS]

Mike pitäiskö sitä vaihteen vaihtoa treenata vähän? ;) Oon kuullu et jotku vaihtaa pirun nopeesti. :D

Sori OT, mutta niin ne ajat paranee.

[Mikko P]

Paras fats aika olisi 2.00s.Kolme kertaa kokeilin ja ajat 2.02 , 2,00, 2.05.
(tietenkin rs-loota ja rs-mini vanteet) :)
Nelos vaihteen fats aika 3,59.

[vayne]

Joko Pyrhösellä on polttoaine muutoksia vai kuis nyt noin alkoi liikkumaan ?

[ola]

jospa nokat saatu jotenkin toimimaan? Tai sitten vaan ilmat kylmenneet. Luulis olevan jo pito-ongelmiakin

[vayne]

Joo 2-vaihteen fatsia ei varmaan saa vedettyä vai paljos se Prytsillä menee ?

Oliko Risan 4-vaihde jos samaa kuin ässän ? Saisi vertailukohtaa, kun kohta tulee pienempien renkaiden keli itsellekin, tosin nekin vasta puolessa välissä nykyisiä vs Rs-miniä :)

[Mikko P]

Ihan samalla normi pumppu bensalla.Nelonen ei ole sama.

[vayne]

Joo googletin kanssa ja eihän nuo välitykset osu 3-4 vaihteella yhteen, lyhyet on ja varmasti radallakin paremmat kyllä eli tulevia päivityksiä voisi olla..

Ajotilapiirros näytti Fatsiin noin 0.75-0.8 s eroa, jos renkaat+välitykset laittaa muuttujiksi.

Olisi kiva kokeilla rinnakkain suljetulla radalla ;)

[jsahlman]

Kävinpä itekkin loggaamassa FATS:n eka kertaa. Piti ottaa vertailupohjaa ennen uusien suuttimien laittoa ja uutta ohjelmaa.

FATS 3,69s

[vayne]

Mikäs tuossa vedossa oli rautasetti ? Vissiin siis vakioahtimet vielä ?

Tuleeko ohjelmoinnin jälkeen rautamuutoksia vai miksi ohjelmoidaan ?

[jsahlman]

Vakio RS4 moottori vakio turboilla. 3" downpipet ja MTM softa suurimmat muutokset. Tietty vesiruutta ja Wagnerin coolerit käytössä.

Tehdään toisen miehen ohjelmaa herkkuineen ensin bensalle ja sitten kokeillaan saada E85:lla toimimaan. Suuttimiksi vaihtuu EV14 957cc.

[vayne]

Joo E85 kuulostaa hyvältä. Tuo fats on ihan ok kamaa tuolla softalla.

[jsahlman]

Olishan se tuo FATS saanut olla kovempikin :D Eipä ole tullut verrattua mitä sen pitäs mennä.
Mutta nyt on jotain mihin verrata kun uuttaa koodia pukataan.

[vayne]

Ai niin joo, sulla on Rs4 laatikko eli ei sittenkään kovin hyvä fats kun alkaa olemaan 4 s luokkaa ässän laatikolla :(

Varmaan uudella softalla irtoaa paremmin.

Tämän päivän ylläpito testilogit antoi tuttuja numeroita eli auto toimii:
Vanhat speksti eli isot renkaat ja ei kevennetty yhtään autoa 1780 kg kuskin kanssa :)

+9 asteen kuiva keli:
- Fats: 3.0 s ja 2-vaihteella sama: 1.25 s
- 100-200: 7.3 s 3-4 vaihteella ja 7.8 s 4-vaihteella. (ei siis pyrhösen keskialueen tappovääntöjä löydy multa)
- Ahdot jotain 1.8 bar nurkilla seilaillen.
- Seokset 12.0-11.8 3-vaihteella ja 11.7-11.5 4-vaihteella.
- EGT max: 926 nelosen lopussa.
- Ennakot: 10-20 lineaarisella käyrällä, pienet arvot 4000-5000 ja isot arvot +6000 rpm

[Mikse]

Ikävä kyllä Pyrhösellä taitaa tappovääntää ihan punarajalle asti ;)

Hyvin vetää Mikollakin!
Mites Mikko olet kalibroinut nuo ajat rpm:illä? Ihan ajamalla rajoittimelle asti ja loggaamalla rpm/gps vai..? Ei varmaan nopeusmittarista kellottamalla taida saada kovin tarkkoja aikoja?

[jsahlman]

Kohtahan se nähdään mitä se on Risan vakiolastulla kun saan sen vain paikoilleen :D
Käyn piruuksissani ottamassa logia silläkin.

[vayne]

Olen tuolla aikaisemmin kertonut loggaustyylin eli lyhyesti gps:n kanssa tarkistetaan kriittiset nopeuspisteet suhteessa kierroksiin. Sitten vaan logitetaan kierroksia, jotka tulee melko tiheällä taajuudella nauhalle.

Periaatteessa videolta saa ihan ok tarkuudella kanssa mutta kun tulee nuo logit otettua muutenkin, niin tuleepa tarkka tulos.

Juu onhan Pyrtsillä ahtojakin muutaman pykälän enemmän ja isompaa siipeä, niin kyllähän sen kuuluukin vääntää joka suhteessa enemmän ;)

[marco]

RS-nelkulla FATS ja EGT/IAT lämpöjä

Eli ei S4, mutta laitetaanpa tuota edellista RS:ää kompaten...

Autona siis perus-RS4, mitä nyt joku putkisto ja softa vaihdettu (MTM).
Painoa noin 1800-1820kg ja OEM-rengastus(suhde) alla. Ja ahdot noin 1.3bar.

FATS 3.8s

Ja melkoisen pitkältähän tuo ylläoleviin lukuihin verrattuna tuntuu :)
Aiemmin olin VCDS:stä logannut 3.7s tuntumaan ja myös kellotellut noin 3.3-3.4s kierroslukumittarin perusteella. Nyt tuntuu että vaikka mittari näyttääkin kohtuudella samaa mitä VCDS, niin enpä usko omiin kellotuksiin noissa alle 3.5s ajoille. Mennään logien mukaan.

Noh, loggauksia lisää: EGT ja IAT (intake air temp).........
Maantienopeuksilla starttia kolmosella ja noin punarajalle vedot. Alussa IAT 27 ja nousten 38:iin nelos-vaihdossa, sitten vitoselle vaihdettaessa IAT 48. Vitosen lopussa IAT noin 55. Toinen veto oli sitten pitempää kutoselle asti 6600rpm. IAT noudatteli aikalailla samaa rataa, mitä nyt pysytteli 58 max.

Molemmissa tapauksissa EGT nousi viitosen noin 5800-6000 RPM kohdilla rikastuksen puolelle, max EGT 970. Tämä myös pysytteli tuossa 965-970 asteessa koko kuutosvaihteen (jatkuvalla pienehköllä? syötöllä).

Pelkissä 3- ja 4-vaihteiden vedoissa alkaen matalilta kierroksilta IAT lämmönnousu oli 18 ja 24 astetta vastaavasti. EGT ei pompannut noissa minnekään.

Ilmanlämpö oli tuolloin muuten jotain 17 - 22 asteen tienoilla, eli peruscoolerit antoi noin +10 astetta imuilman lämpöihin lisää. Ns. maantienopeuksilla.... nimittäin kaupungissa se on paremminkin +20.

Vaikuttavatkos nuo IAT & EGT arvot suurinpiirtein normaaleilta, mitäs tuumaatte?

[vayne]

Tässä vähän käyriä lisää, seoksia vähän testailin.

Ahdot 1.85 bar ja seokset 12.4 keskellä ja 12.1 ylhäällä. Ev14 750@4bar => 885 cc on siis suuttimet ja yllättävän korkealle duty noilla jo menee. Ei asiaakaan viinalle noilla..

Todella kiva nähdä moisia fatseja ja syyhyttää vaihtaa jo talvivanteet ja tiputtaa samalla muutama kymmenys pois paperilta :)

Viime lentokenttäänkin luvut parantuneet, siellä mentiin 390-400 gramman kohdilla. Tosin en tiedä mikä noita grammoja ylipäätänsä riivaa, 440 jo piikkasi aikoinaan 3.3 s fatseilla ja 100-200 vedossa 1.5 s hitaampana (kentällä silloin vaan +260) eli ei kovin vertailukelpoista dataa nuo grammat.

[Mikse]

Keli kylmenee niin ajat pienenee, pitää vissiin käydä kattoos pääseekö ite kakkosen puolelle. Onko Mikolla ahdot millä kierrosvälillä tuo vai ihan punarajalle asti 1,85bar? Aikasta on ahne bensan suhteen noinkin laihoilla seoksilla, No voima tarvii ruokaa :)

[jsahlman]

Softa X versio 1.

Fats 3,85
Ahdot 1,2-1,1 bar

[vayne]

Joo kelit viilenee, tosin vaikutus ER jäähyillä ei ole enää niin dramaattinen. Samaan pääsi jo +10 asteen keleillä ja tasan 3 s pukkaan jo kesälläkin.

Ahdot yrittää olla 1.85 kautta rannan ja aika hyvin pysyy. Massat ja meno tippuu heti jos lipsuu yläkierroksilla ahdot vajaaksi. Bensaa se syö kyllä tehokkaasti eli kaipa sitä ilmaakin kulkee.

Kohtaa pääsee vääristelemään kulkua 18" vanteilla, joten tärkeitä nämä viimehetken logit normikäytön renkailla.

Janilla pitäis varmaan risan laatikolla päästä mataliin 3 s aikoihin noilla hyrrillä.

Edit: Ohessa vertailua 4 vs 15 asteen keleissä.

[jsahlman]

Janilla pitäis varmaan risan laatikolla päästä mataliin 3 s aikoihin noilla hyrrillä.

Tokkopa päästään mataliin 3 sek aikoihin vakio turboilla. Varsinkin kun tuota FATSia vertaa.
Renkaat, jarrut, öljyt, onko pussit tyhjät yms näköjään vaikuttaa tai ainakin kohta kysellään että miks ei :D

Kun ei mee niin ei mee. Paras verrata aina se mitä se ennen oli ja mitä se nyt on.
Tyhjä vertailla mitä maailmalla menee. Parempi katsella omia vertailuja vain.

Voihan se olla että laatikko vastustaa jo liikaa niin silloinhan se ei kulje ( jos se on rikki).

[vayne]

Kyllä se Risan välityksillä olevalla kolmosella menee matalat 3 s tai auto ei toimi :)

[jsahlman]

Jospa se ei toimi :)

[vayne]

No höh, risa RiSa, kaikkea kanssa :)

[ola]

No ei se nyt kovin kummosia fatseja voi mennäkkään 1.2barin ahdoilla!

Jos hakee kestävyyttä niin 1.4 vois toimia hyvin

[vayne]

Juu ei tässä nyt sentään softauksen ensimmäistä versiota matalilla ahdoilla mataliin 3s ajateltu, vaan sitten lopulta valmiilla softalla. 1.5 bar lienee passeli kanssa :)

[jsahlman]

Joo ei se noilla 1,1-1,2 ahdoilla oikein vielä voi mennä.
Mukava katsella ja verrata sitten mitä se lopussa on.