Audi S3, moottori "räjähti". Toimii jo

[Joxuz]

Moro!

Audi s3, vm 2000, moottori APY, sijainti Nokia
Mittarin lukema 144 000 km

Eli nyt kävi näin että moottori niin sanotusti lahosi uudenvuoden matkalla.

Oletin että puola sanoi itsensä irti ajaessa ja matkaa oli noin 20 km jäljellä, alkoi olla puoli yö joten päätin ajaa loppumatkan kaverille Kouvolaan.

Tutkinnan jälkeen päädyttiin siihen että puola hajalla, nolospytty ei syty. Ei onnistunut uudella puolalla joten soitto hinurille ja auto huoltoon. Soitto että ei puristuksia lainkaan nelos pytyssä.

Tänään saivat avattua enemmän ja tuloksena:

Männästä irronnut palasia, sylinteri naarmuila, venttiilit solmussa, kansi kiero ja vielä turbon akselin kierteet korkannut.

Nyt kysyn arvon raadilta, Mistä alkaa etsimään vaihtokonetta? Onko jollain tiedossa henkilöä joka voisi tietää?

Sekä teen tarjouksen: Jos jollain on tilat, välineet, aikaa ja erityisesti taitoa suorittaa moottorin vaihto, maksan siitä hänelle. Koska oma tilanne on se, että oon maaliskuuhun asti kurssilla viikot, joten vain vkl vapaat, kämppä remontissa joka syö ajan. Plus se että näillä pakkasilla keskeneräinen talli ei ole herkullisin paikka alkaa suorittamaan moottorin vaihtoa talvella. Vaikka kytkin- ja jakopään remontti onnistuikin, mutta kesällä.

Näin se kuuluisa touhu-tonni vaihtui touhu-kymppitonniin.

Jos joku haluaa iltapuhteina ansaita rahaa, tarvii sen verran olla kokemusta että osaa muutakin kuin vaihtaa sulat. Kuljetus onnistuu trailerilla, jos sellaista ei omasta takaa löydy. Saa myös suositella tekijää/firmaa?

Oon valmis myymäänkin, jos joku haluaa pidemmän projektin. Kytkin uusittu juuri ja jarrut joka nurkkaan. Viestillä lisätietoa.

[666RPM]

Mistä alkaa etsimään vaihtokonetta?

Itse tilasin C5 S6:n vaihtokoneen ennen joulua Ruotsista www.bildelsbasen.se mielestäni kohtuuhintaan ja toimitus onnistui parissa päivässä. Tarjontaa oli huomattavasti paremmin kuin Suomessa.

[Joxuz]

Kiitos, ei oikein tunnu tuolla APY-moottorikoodilla löytyvän. Mutta osaako joku sanoa millä muilla moottorikoodeilla olevat moottorit käyvät. Löysin tälläisen linkin jossa on:

S3 1998 - 2001 1.8 Turbo APY
S3 2000 - 2003 1.8 Turbo AMK
S3 2002 - 2003 1.8 Turbo BAM

Kori on sama tuossa vuosimallissa, mutta onko moottorinohjauksessa, kiinnityksessä tai muualla eroo, käykö siis AMK tai BAM omaan?

[arto s]

Nopealla perhealbumin selauksella epäilisin, että menee nuo muutkin sen kummemin modaamatta. Ainakin apurunko näyttää olevan sama myös faceliftissä (ja TT:ssä).

[J-M Koopikka]

Onko APY vaijerikaasullinen? Meinaan uudemmat on sähköpedaalilla... Aiheuttaneen kuiteskin ylimääräistä jumppaa, ettei pääse ihan pelkällä ecun ja moottorin vaihdolla.

[Joxuz]

Ihan sähkökaasulla on. Meinaat että aiheuttaa silti jumppaa vai?

Kun Arto tuossa ylempänä veikkaili, että sopisi.

[arto s]

Kaasuläpän ja imusarjan voinee käyttää vanhastakin tarvittaessa. Perusmoottori mitä luultavimmin kokolailla sama tai vähintään tilalle istutettavissa.

[Repo/promo]

moottorinhan voi myös korjata, jolloin tietää mitä saa.

Halpaahan se(kään) ei tietysti ole, varsinkaan jos teettää, vaikka meillä.

Www.aprfinland.fi

mutta jos tuon ottas auki, porais ja laittas kanget ja männät, sekä tekis kansirempan ni sais 6kk täystakuun. Käytetystä moottoristahan voi löytyä sisältä vaikka mitä.

[Tommi[FIN]]

BAM on ainakin laajakaista lamdallinen kun taas APY on kapeakaista. ECU menee tuossa tapauksessa ainakin siis vaihtoon. AMKin taitaa olla laajakaista peli myös tästä ei tosin varmuutta ole. Paikoilleenhan nuo kaikki menee ihan bolt on.

[Mörssäri]

Tuohon listaan voi lisätä vielä TT:n APX-moottorin.

[arto s]

Rikki näytti perusmoottorin lisäksi olevan vain turbo, jos tuon aloituksessa kirjoitetun oikein ymmärsin. Lambdaa jne. ei siis lie pakko vaihtaa, vai mitä?

[pipo_esa]

BAM:ssa on nokan säätö kuten muissa uudemmissa mitä APY:ssa ei ole

[Crash_]

Teemu pystyy tekee moottorivaihdon.

http://www.moottoripyörähuolto.fi/
Traikku ei oo kyl just nyt ajossa ku se on meillä huollossa....

[d-spec]

Esim:

2300,- osoitteeseen toimitettuna. 84500km ajettu. Oli useita tarjolla.

http://www.ebay.de/itm/Audi-S3-Seat-...item19c5a1a881

Suosittelen kanssa teemua... Eli Bike&tuning. Tunnen kaverin hyvin.
Tekee hyvää ja huolellista työtä. Uskoisin että saisit auton ajoon kohtuuajassa.

[d-spec]

Ja vielä lisäys....

Kunnostettu moottori 12kk takuulla 2400+rahti

Kannattaa hakea saksan ebaysta apy motor siltä ainakin hyvä saatavuus.

[Joxuz]

Kiitoksia paljon avusta!

En tajunnutkaan kattoo saksan ebays:ta vaikka muuten tulee sieltä ebay.com:sta lähes joka kuukausi jotain.

Huomenna ois tarkotus lähtee hakeen autoo, jos vaan saan sen noudettua korjaamolta.

Muutama ostajaehdokaskin on jo ilmottautunut, joten katsotaan alanko moottorin hakuun itse, vai meneekö auto jonkun muun harrasteisiin.

Kyllä, muuta ei ainakaan tämän firman mukaan ollut hajalla, kuin perusmoottori ja turbo. Moottorin kunnostamiseen ei korjaamolta otettu kantaa, muuta kuin että uudet osat 8 000e + turbo. Itse en siihen osaa sanoa mitään, kun en ole sisään vielä nähnyt.

Sanon nyt että alle 10 k lähtee, tarjouksia saa antaa. Tullut on jo ja yksi ehkä tulee huomenna lisää, kun saan auton näytille. Mihkään nettiautoon ei ole tarkoitus alkaa ilmotusta tekeen, soittamalla saa tietoo nol nel nol 0190199. Jos ei mee kaupan korjautan sit jossain ja tilaan moottorin itse. Ajan puutteen takia siis voin myydä, mutta mitään hirveetä persnettoo en aijo ottaa.

Kiitoksia linkeistä ja vinkeistä!

[porkkis]

Laita nyt jotain hintatietoa tännekin esiin niin ei tarvitse kaikille vastata erikseen. Itseänikin voisi hitusen kiinnostaa, jos riittävän edullinen.

[Härski]

Mielummin laitattaa kuntoon ja pitää auton itse, kun antaa halvalla jopparille, joka sitten pistää korjattuna kovaan hintaan myyntiin.

[mjarvine]

eikös 10.000e saa jo ehjiäkin s3 audeja?

[d-spec]

No ei ihan.... Ja jos on facelift niin noilla kilometreillä äkkiseltään vähintään 13k€ arvoinen riippuen kunnosta ja varusteista.

Itse voi käydä kattomassa jos kiinnostaa...

http://www.nettiauto.com/listAdvSear..._find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=73424978@tb=tmp_find_agent&id_mo del=50

[dracid]

Kannattaa tosiaan melkein laittaa kuntoon.

Tuokin roikkunu aika pitkään tuolla nettiautossa http://www.nettiauto.com/audi/s3/4279041 (toi on kyllä säälittävässä kunnossa muutenkin, kuvien perusteella).

Mulla hajosi moottori viime keväänä. Vaihtomoottori (BAM) maksoi 1800e, samalla laitettiin kytkin uusiksi. Kytkin osat maksoivat jotain n.500e. Jos vaihtomoottoriin päädyt, niin kannattaa siitä tarkistaa kansi. Mulla tuli kesän ajon jälkeen kansiremppa. Kansi oli halki 1 sylinterin tulpanreiän kohdalta. Vaihtokansi oli onneksi tuosta vanhasta koneesta ja sen kunnostaminen (venttiilit, plaanaus ynm) maksoi n.700e.

Turbo olisi ylimääräisenä ja sitten se kansi jossa on hiusmurtuma siinä 1 tulpan juuressa (sen varmaan saisi kunnostettua). Muuten kannessa kaikki muu ehjää.

[Joxuz]

Enpä taida olla sanonut että tasan 10 k autosta haluan, todennut että alle sen lähtee. Tarkoitus hommassa on se että myyn, jos joku haluaa itse laittaa ja ostaa käytännössä omalla työllä osan autosta. Muuten hommaan osat itse ja teetän työn. Joku käärii sitten työstä voiton.

Sähköposteihin olenkin vastannut että hinta on neuvoteltavissa ihan kasvotusten. En ala mitään hintaa sähköpostilla hieromaan :)

Kerron huomenna (tänään) lisää sanoin ja kuvin, kun saan auton haettua kotiin.

[sfk78]

--------------------------------------------------------------------------------

Enpä taida olla sanonut että tasan 10 k autosta haluan, todennut että alle sen lähtee. Tarkoitus hommassa on se että myyn, jos joku haluaa itse laittaa ja ostaa käytännössä omalla työllä osan autosta. Muuten hommaan osat itse ja teetän työn. Joku käärii sitten työstä voiton.

Onkos toi nyt kouvolassa vai nokialla, toki sijaintina luki nokia, mutta tekstissä että levisi kouvolaan. Jos on kouvolan suunnalla niin voisi löytyä apuja sen moottorin, remontin ja tarvittaessa kuljettelujenkin suhteen. Laita privana jos asia on vielä tapetilla.

[Jondetski]

Vastaanpa ketjun aloittajan puolesta, että mikäli aikataulu on pitänyt, pitäisi auton olla trailerilla tulossa Nokiaa kohti.

E: Kyllä juu näin on

[Joxuz]

Pikkusta päivitystä asiaan. Auto on nyt kotona Nokialla ja saanut osaksakseen tiirailua.

Mitä tuollaisella kolmen ihmisen pälyilyllä löytyi, oli vauriot aivan eri mitä Auto Berner Kouvola antoi ymmärtää. Ja tällä hetkellä tuntuu että siellä suunnalla "hieman" pelattiin firmaan päin.

- Venttiilit karstassa, mutta ei mitään vauriota näkynyt. Selviää puhdistamalla venat. = liike kertoi kaikkien menevän vaihtoon

- Männästä pieni pala pois kulmasta, mutta kohta näyttää palaneen irti = vaihtoon, tosin liike kertoi männästä olevan PALASIA irti (monikossa).

- Sylinterissä pieniä naarmuja muutama yläkuolokohdassa, ei pystysuuntasia vaan vain pieniä jälkiä. = Liike sanoi sylinterin olevan entinen naarmujen takia.

- Kannen kiaroudesta on paha sanoa mitään, mutta sen saa tarkastettua = Liike sanoi olevan entinen

- Turbon pakopuolen laipasta yksi kolmesta pultista katkennut. = Liike kertoi turbon akselin kierteen olevan entinen, ja että turbo on entinen. Mitään ei kuitenkaan turbosta ollut avattu, joten ihmetyttää kuinka tämä akselin kierteen korkkaus on todettu. Vai onko hieman asiat ristissä ja tarkoitettu katkennutta pulttia laipassa.

Tällä hetkellä 90 % on ollut paskaa jota Auto Bernerin suunnalta on informoitu. Toki ehkä nämä kolme silmäparia tänään vain kuvittelevat tietävänsä jotain ja moottori onkin entinen sekä 8000 e + uusi turbo on pakko ottaa juuri kyseisestä yrityksestä.

Korjaan samaan ketjuun vielä myöhemmin, jos voin myöntää Auto Bernin olevan puheidensa takana. - VÄÄRÄSSÄ OLIVAT

Sitten palaan tähän villiin arvailujen maailmaan, jonka tuttu antoi puhelimen välityksellä. Kerron vielä taustoja autosta:

Auton käynti pätki/röpötti/täristi/nyki kuutosvaihteella painaessa kaasun pohjaan noin kahden tonnin kierroksilla. Kuitenkin tilanne joka ei usein tule eteen. Samalla muistaakseni etummainen lambda antoi vikakoodia aina kun läppäriä löi kiinni. Vikakoodin antaminen kuitenkin loppui ja ohittaminen tapahtui muutenkin aina pienemmälle pykeltämällä joten tulin siihen tulokseen että ruotsinpojan kartiofilsu sekottaa käyntiä, olin moisesta täältäkin lukenut.

Aikaa kului noin vuosi ja nyt joulukuussa jouluviikolla katsastuksessa ei meinannut millään mennä päästöt läpi, menipä kuitenkin lopulta ja totesi inssi että lambda saattaa olla tiensä päässä.

Auto ei lämpösenä käynnistynyt myös enään kunnolla viimeisellä viikolla kunnolla millään.

Eli yksi arvailu on että seokset ovat olleet niin viturallaan jolloin on sylinteri käynyt hieman liian kuumana, jolloin männän rengas alkaa leikkaamaan kiinni ja männästä alkaa palamaan tavaraa irti. Jäljet sylinterissä olivat vain kerran yläkuolokohdassa ja ei lainkaan pystysuunnassa. Puristukset katoo koska männästä puuttuu jo tavaraa siihen malliin.

Saa alkaa antaan omia teorioita? Ja edelleen voin myös myydä, mutta ihan 5 k ei vehje enään pihasta irtoa, koska vaihtomoottori kuulostaa jo aivan naurettavalta. Saa tulla paikanpäälle tarkastaan tilanteen toki- Turbosta en osaa sanoa, koska en ole avannut. Jos auto jää itselle, työt teetän edelleen ajanpuutteen vuoksi. Ja vielä Kiitos kaikille jotka on palvelujaan tarjonnut!

[arto s]

Kuvia sylinteriputkesta, männästä ja kannesta (venttiileistä)? Turbon akselin kierteiden kunnosta pitäisi saada jonkin sortin kuva, kun kokeilee siivet ja välykset akselin kärjestä.

[PJKK]

Kukaan ei ole vielä kysynyt millaisilla öljyillä / vaihtovälillä kone on elänyt?

[Joxuz]

Kuvia tulee huomenna, kun saan järkkärin käsiini.

Edelliset omistajat ovat vaihtaneet öljyt sen mitä manuaali vaatii. Oma vaihtoväli on ollut 8 000 km + suodatin.

[d-spec]

Ei muutakuin kansi ylös ja turbo irti ja tutkimaan.... Ja sitten miettimään oliko merkki korjaamo oikeassa vai väärässä?

Merkkiliikkeellä (yleensäkkin) on tietty tapa katsoa noita asioita. Suurin vaikuttaja on se että joutuvat antamaan takuun kaikelle tekemälleen työlle. Audin kohdalla 2 vuotta.

Jos sylinterissä on naarmuja-->entinen. Sille ei voi antaa takuuta. Ja sitten ikävä kyllä varaosat on hinnoiteltu niin että puolimoottori tulee halvemmaksi kuin korjata vanha alkuperäisillä osilla.

Muutamaan asiaan veikkaus.... Turbon akselin kierre entinen??? Tässä on nyt varmaankin jotain käsitetty väärin. Ahtimelta on varmaan otettu imuputki irti ja siellä on välys liian iso/siivissä jälkiä.

Luulen että siun koneessa on yks suutin rikki-->pytty laihalla männästä paloja irti, Pakoventiilit palanut ja
mahdollisesti jotain ventiileitä vääntyny, jos pala menny sopivasti väliin.

Ja jos on "huono" vapaavirtaussuodatin niin kannattaa tosiaan kattoo ahtimen imusiivet, missä kunnossa on.

Ei sitten kannata ottaa nokkiin tuosta minun kommentoinnista. Niin monta kertaa vastaavia olen lukenut niin pakko oli oma mielipiteeni asiasta kertoa :)

[Joxuz]

BMC:n kartiofilsu, sen laadusta en tiedä. Muuta kuin että on tullut pestyä silloin tällöin. Omaan silmään kaikki tuollaset on räpellyksiä, mutta on vaan jäänyt paikallee.

Kytkinremonttia tehdessä, tuli irroitettua imuputki turbolta ja katseltua sen kunto. Välystä oli hieman, mutta hyvin se on hyrskyttänyt. Ei se siitä entistä tee, ei välys niin iso ollut. Imuputki on niin pahassa paikassa, kun laatikko on paikallaan että on lähes sata varmaa, että sitä ei ole irroitettu. Se on kerran vielä paikallaankin, mitään muuta ei korjaamolla ole kasaaan kerran laitettu, jos purettu on.