Puola syttyi tuleen A4 1.8T:ssä

[skee]

Iltaa!

Profiilin Audilla on ollut hauskoja temppuja ennenkin, mutta tämä ylitti kyllä aikaisemmat..

Kolmenkymmenen kilometrin rauhallisen maantieajon jälkeen autoa jo parkkipaikalla veivatessa rupesi konepellin alta pursuamaan sankkaa savua ja karmea käry. Konepellin alta paljastui helvetisti lisää savua ja avotuli moottorin suojamuovin alla.

Tässä vaiheessa tuli kevyt kiire availla moottorin suojamuovin pikaruuvit ennen isompaa leimahdusta. Suojamuovin alta selvisi että tulessa oli yksi sytytyspuolista. Takakontista löytyneellä jumppapatjalla suoritetun palon tukahdutuksen jälkeen oli aikaa tarkastella tilannetta, joka näytti kutakuinkin tältä:





Heräsi muutamia kysymyksiä, joista päälimmäiset alla.

Tiedän että vanhoja sytytyspuolia tuon ikäiset 1.8T:t syövät kuin adhd-lapset sokerimuroja, mutta onko täällä ennen törmätty liekehtiviin Audeihin?

Puolaan tulevan johdon päässä oleva liitin on myös sulanut. Onko johdon päähän helppoa tai edes mahdollista vaihtaa uusi liitin? Kokonaan uuden johdon vetäminen parkkipaikkaolosuhteissa vaikutti mahdottomalta.

Vag-com antaa alla olevan vikakoodin, onko siitä pääteltävissä jotain lisää?

17072 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271): Open
P0688 - 35-00 - -

Ilmeisesti on järkevää vaihtaa kerralla kaikki nuo vanhan malliset puolat uusiin versioihin, ettei tarvitse sammutuspeitettä ostaa?

Kiitokset vinkeistänne.

[TTH-80]

Pitänee hommata pikkusammutin ja tarvittavat työkalut autoon jos sattuu omalle kohdalle moinen...
Ihan vaan varoiks...

[Hece R]

Itsellä kun sattuu olemaan myös -01 1,8T, niin tapaus kiinnostaa lähinä ennaltaehkäisymielessä... Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin alkuperäiset (tehtaalla laitetut) puolat on ne ongelmalliset ja myöhemmin asennetuissa ei ole semmoista vaivaa? Mahtaakohan olla mitenkään selvitettävissä, onko puolia vaihdettu? Ja mistä ja mihin hintaan uusia mahtaa järkevästi saada?

[Jarkko Kalsi]

Kuvien perusteella ongelma näyttää olleen liittimen liitoksessa, joka on lähtenyt lämpenemään ja lopulta sulattanut ja sytyttänyt muovin. Syttyvästä puolasta en ennen ole kuullut. En heti laittaisi puolan tyyppivian piikkiin, jossa puola lakkaa antamasta tehokasta kipinää.

[MikaSS]

Joo eihän tuossa itse puola ole mihinkään syttynyt.

[skee]

Kuvien perusteella ongelma näyttää olleen liittimen liitoksessa, joka on lähtenyt lämpenemään ja lopulta sulattanut ja sytyttänyt muovin. Syttyvästä puolasta en ennen ole kuullut. En heti laittaisi puolan tyyppivian piikkiin, jossa puola lakkaa antamasta tehokasta kipinää.

Mistähän tämänkaltainen liittimen liitoksen lämpeneminen on mahtanut johtua?

Itsellä kun sattuu olemaan myös -01 1,8T, niin tapaus kiinnostaa lähinä ennaltaehkäisymielessä... Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin alkuperäiset (tehtaalla laitetut) puolat on ne ongelmalliset ja myöhemmin asennetuissa ei ole semmoista vaivaa? Mahtaakohan olla mitenkään selvitettävissä, onko puolia vaihdettu? Ja mistä ja mihin hintaan uusia mahtaa järkevästi saada?

Uusia puolia saa ymmärtääkseni 30-40 eurolla ihan merkkiliikkeen tiskiltä. Puolan osanumeron perusteella voi päätellä onko se alkuperäinen. Tässä linkissä kohtuullisen teksti aiheesta: http://www.mylemon.com/VW_18T.php

[amalin]

Mistähän tämänkaltainen liittimen liitoksen lämpeneminen on mahtanut johtua?

Huono kontakti. Lyö kipinää jo liittimessä.

[pasi_]

Tuossahan on myös korkeajännitepuolen maadoitus johdolla, joten jos siinä on huono kontakti niin kipinä voi iskeä siinä.

[skee]

Nyt on pyörähdetty marmoritiskin kautta. Siltä varalta että muille sattuu vastaavaa niin korjaamiseen tarvittavat osat ja hinnat ovat:

PUOLA 06B 905 115 R (41,00 EUR)
LIITIN 4B9 973 724 (17,80 EUR)
KORJAUSJOHTO+PÄÄT 000 979 016 (5,00 EUR)
[color=red]2 x [/color]KORJAUSJOHTO+PÄÄT 000 979 237 (8,20 EUR)

On kyllä karmea hinta 30 senttisillä johdonpätkillä, mutta on noissa sentään valmiina liittimet päissä.

Nyt pitäisi vielä onnistua tekemään liitokset vanhan kumisuojan sisään. Kuten kuvasta näkyy ei ylimääräistä johtoa juurikaan vapaana ole.

edit: Marmorilta tuli ensimmäisellä kerralla väärää tietoa. "LIITINJOHTO 000 979 141 (9,40 EUR)" on turha, ja paksuinta johtoa tarvitaankin kaksi kappaletta.

[pasi_]

Itse olen käyttänyt irtoliittimiä, alle 50 snt kappale.

[amalin]

Itse olen käyttänyt irtoliittimiä, niitä lojuu muutama sata tos pöydällä :)

[skee]

Uusi puola ja (toivottavasti) ehjät liitokset on nyt saatu tehtyä.

Auto ei kuitenkaan käynnisty. Vikakoodi edelleen:

17072 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271): Open
P0688 - 35-00 - -

Ross-Techin wiki sanoo vikakoodista näin.

Nyt voisi todella toivoa että kyseessä olisi palanut sulake. Osaako kukaan sanoa mitkä sulakkeet olisivat voineet kärähtää? Auton sisällä olevassa sulaketaulussa ei tuntunut olevan moottorinohjaukselle sulaketta.

[amalin]

Sulake 29 siellä kuskin puolen kojelaudan päädyssä.
Ja tuo vikakoodin Rele löytyy kuskin jalkatilasta rele 3.

[skee]

Sulake 29 oli syyllinen, taas pelaa. Kiitos!

On muuten jollain muullakin ollut ongelmia leimahtavien puolien kanssa, tällä kaverilla kyseessä vuosimallin 2004 A4 1.8T:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=246573

[skee]

Nyt meni sitten seuraava puola. Jälleen savun saattelemana mutta tällä kertaa sulake ilmeisesti paloi ajoissa ja johtojen vaihdolta säästyttiin.

Vaihtakaahan siis kerralla kaikki puolat uuden mallisiin kun ensimmäinen päästää savut.

[RS2]

Mulla taas katkesi tuollainen puola ajossa, eli ns. paloi poikki. Hirveä käry. Laitoin tännekin osioon tämän. Ja kuva oli jo tuttu :http://kuvablogi.com/nayta/1689268/

[pasi_]

No on huonoa tuuria. Itsellä on hajonnut 8 puolaa A4:ssä ja 90:ssä ja yhdenkään kanssa ei ole savumerkkejä saatu.

[TTH-80]

PUOLA 06B 905 115 R (41,00 EUR)
LIITIN 4B9 973 724 (17,80 EUR)
LIITINJOHTO 000 979 141 (9,40 EUR)
KORJAUSJOHTO+PÄÄT 000 979 016 (5,00 EUR)
KORJAUSJOHTO+PÄÄT 000 979 237 (8,20 EUR)

Saakos näitä valmiina pakettina, vai meneekö aina askarteluks??

[pasi_]

Kyllähän se Teppo ainakin myi niitä 1.8t:n puolien johtosarjoja muistaakseni ihan kohtuuhintaa.

[RS2]

Onkos niissä uudemmissa (puna/oranssi) puolissa mitä eroa näihin harmaisiin kytkennöissä ja kestävyydessä. Eli mitä on käytetty mm. uusimmassa S6:ssa ja aiemminkin on ollut B6 1,8t:ssä ja 2,8 V-6:ssa.
Fyysiset mitat ovat samat.

[skee]

Saakos näitä valmiina pakettina, vai meneekö aina askarteluks??

Näissä on muuten yksi väärä johto.

Muistaakseni siis "LIITINJOHTO 000 979 141 (9,40 EUR)" on turha.
Paksuinta johtoa "KORJAUSJOHTO+PÄÄT 000 979 237 (8,20 EUR)" sen sijaan tarvitaan kaksi kappaletta.

[TTH-80]

Eilen kilahti meitinkin Audista ykköspytyn puola, nilkuttaen Traktoon ja puola vaihtoon, homma bueno!!!
Ja meni sentään takuun piikkiin...

Mutta, mutta, tuossa aiemmin oli juttua osalistasta, jossa oli jotain piuhojakin mainittu, mutta meille ei vaihdettu muuta kuin puola-mokkula,
ilmeisesti piuhojen vaihto ei oo välttämätöntä, kö??

[Vieras]

Eilen kilahti meitinkin Audista ykköspytyn puola, nilkuttaen Traktoon ja puola vaihtoon, homma bueno!!!
Ja meni sentään takuun piikkiin...

Mutta, mutta, tuossa aiemmin oli juttua osalistasta, jossa oli jotain piuhojakin mainittu, mutta meille ei vaihdettu muuta kuin puola-mokkula,
ilmeisesti piuhojen vaihto ei oo välttämätöntä, kö??

Puolia paukkuu 1.8T:stä vähintäänkin riittävän usein, tosin olen (ehkä virheellisesti) ymmärtänyt että uudet puolat ovat erityisesti vuosituhannen alun puolia parempia. Pelkän puolan vaihto riittää 99,9% tapauksista. Ketjun avausviestistä pitäisi käydä ilmi, miksi myös muuta on jouduttu vaihtamaan :)

[bonus]

Ekan viestin vikakoodiin liittyen, kaverin Seat Leoni 1.8t -02 antaa samaa koodia ja ei lähde auto käyntiin. Sattuisko joku tietää missä ja mikä rele mahtais olla kyseessä, vaikka seatti onkin kyseessä? :)

[Ferryman]

Ekan viestin vikakoodiin liittyen, kaverin Seat Leoni 1.8t -02 antaa samaa koodia ja ei lähde auto käyntiin. Sattuisko joku tietää missä ja mikä rele mahtais olla kyseessä, vaikka seatti onkin kyseessä? :)

Leonin rele löytyy kojelaudan releboksista, kuljettajan puolelta.
Kannattaa tarkistaa että sulake nro. 10 on ehjä ennenkuin releen vaihtaa.

[bonus]

Sulakkeet oli kaikki ehjät..

[bonus]

Tuli hommattua Autodata ja se sanoo että kojelaudan releboksissa on 1 kipale Engine Control(EC) releitä. Ja moottoritilassa on yks kappale Engine Control Module(ECM) releitä. Tuo jälkimmäinen se taitaa olla.

[arto s]

Olisko kellään heittää tuon tekeen numeroa? Siis sitä, joka lukee siinä releen päällä. Kaaviossahan sanotaan J271, mutta eihän sellaisella merkinnällä taulusta tai ecun boksista mitään löydy..

[Sleepy2]

Mistä autosta kyse ?

[arto s]

Vajakki-B6 '02. En tullut katsoneeksi moottorikoodia, mutta jumal'moottori kuitenkin.