Ur-ässän Hall-anturi sekoilee (vaihto auttoi ?)

[Tolkkju]

Kärrystäni on siis jo pidemmmän aikaa saatu virheilmoitus Hall-anturin sekoilusta. Siis jonkinnäköinen ohimenevä mielenhäiriö, joka ilmestyy aina silloin tällöin reippaamman kiihdytyksen jälkeen, kohdassa, jossa pitäis vaihtaa ykköseltä kakkoselle.

Engine-Check vlo palaa hetken aikaa ja kiihdytyksen aikana ahdot ei nouse yli 0,5barin. Kun tuo valo sammuu, niin kaikki toimii taas normaalisti, eli paineet nousee ja kiihdytys sujuu normaalisti. Harnittaa vaan tuo ylimääräinen muutaman sekunnin viive...

No vein sitten tänään auton Häkkiselle, joka lupasi asentaa sinne jonkun normi-anturin, ettei tarvi ostaa sitä "halpaa" virranjakajanjämää marmoritiskiltä. Pelkkää hall-anturia tuon vuotiseen moottoriin ei sitten sieltä saanut, vaan koko paska olis pitäny hankkia, en kysyny hintaa...

Työn vastaanotossa paperiin merkittiin muuten auton merkiksi VW ja malliksi Audi... Kai siitä ooppeli pikkuhiljaa on tulossa...

No kun sen kulkineen sieltä takaisin saan, niin täytyy käydä tampereentiellä kokeilemassa voiko tuo anturi aiheuttaa tuon vian. EI kai tuo hall anturi pitäis vaikuttaa kuin käynnistymiseen, vai???

[Ipsi]

No mulla kun halli tökki, niin lämpimänä ei käynnistynyt. En havainnut muuta, varsinkaan mitään engine check valoa. Häkkisellä vaihdettiin pelkkä halli sen jakajanjämän sisälle ja on toiminut moitteetta sen jälkeen, hyvää työtä siis. Olikos sulla samanlainen? Pitää muistaa verrata laskuja, sullahan menee vähemmän aikaa kun toimenpide on heille jo tuttu. :-p

[tim71]

Kyllä se käynnin aikanakin vaikuttaa, koska sytkäennakon nakutusohjaus putoaa pois käytöstä ja siitä johtuen menee ECU turvaohjelmalle myöhäistäen myös ennakkoja (ilman Hallin viestiä ei voi tarkasti määrittää, mikä pytty nakuttelee).

Ja yleensä meinaa tämän anturin kanssa olla juuri näin, että kuumana ne sekoilut alkaa - kuten usein puolijohdetekniikkaan perustuvissa vempeleissä on tapana.

[Tolkkju]

No-niin... ei sekoile enää, ainakaan tommosen 10km testilenkin jälkeen (syvällä rintaäänellä sanottuna.)

Eli anturin vaihto tuntui auttavan ko. vammaan, merkkivalot ei enää vilku ja kadonneet kilowatit löytyvät ilman tuota edellämainittua viivettä. Viikonloppuna ajattelin heittää hiukan reissua tuolla maantiellä, niin näkee sitten miten pitkässä ajossa / matkan jälkeen kaupungissa toimii hän...

Työtä 2h á 55?
Hall-anturi 1kpl á 118?
Yhteensä 228£

En ollut mielestäni kallis, jos se nyt vian hävitti. Tosin tuon olisi varmaan itsekin voinu vaihtaa ja hakea anturin Motonetistä, mutta tällä kertaa siis näin...

[porkkis]

Tai täältä 29 eurolla
http://www.vpv-motorracing.com/

ja oma työ on ilmaista :)

[blackaudi]

Tuo oma apu olisi autoasioissa rahaakin arvokkaampaa, sillä noissa teetetyissä rempoissa tuntuu aina hajoavan jotain muuta, kuten muoviosia ja kiinnikkeitä häviää sekä sisustaa liataan, maalipinta kärsii! Itse olen Porkkiksen linjoilla, mutta omat taidot ja tiedot autopuolella eivät ole riittävät isompiin remontteihin, vaikka ne ovat huolellisesti tehden ihan ihmisen hoidettavia juttuja. Täällä onkin kokonaisuudessaan niin paljon tietoa, että luulisi Audien olevan vireessä suomen teillä, jos tieto tasattaisiin! Viimeinen murheeni ilmeisesti on starttimoottorin laukeaminen ja huoltolasku tulee olemaan melko varmasti 400-500eur, joten kannattaisi olla itsellä tietoa! Mitä kirjatietoa suosittelette hankittavaksi, omien asennusten tueksi ja tietenkin tämän foorumin tueksi? Tekeekö noilla motonetin korjauskäsikirjoilla mitään? Alkaa tympiä se rahankiilto automekaanikoiden silmissä, kun näkevät Audia ajettavan halliin, ilmeisesti olemme porshen statuksella korjaamoilla!

[porkkis]

Paras

http://www.bentleypublishers.com/

http://tinyurl.com/nra23

[blackaudi]

$265 on kyllä jonnin verran mutta nopeasti säästettykin! selitetäänkö tuolla yksityiskohtaisesti erilaiset remontit esim. kansitiivisteiden vaihdot ja venttiilinnostimien huolto?

[porkkis]

Kyllä viimeisen päälle tarkkaan ihan kaikki.

[JariN]

Mulla kans lämpösenä pyörittää pitkään/joutuu starttaamaan useasti ennenkuin hörähtää. Hall:ia olen syylliseksi epäillyt, ja nythän asia sai vahvistusta kun Hannulla on ollut vastaavia kokemuksia.

porkkis: tätäkö tarkoitut?
Honeywell 2AV54 Hall-anturi
mahtaiskohan tuo istahta 3B:n jakajaan?

[matrikkel]

Valokuvan perusteella näyttää kyllä sopivan. 3B:ssä hall-aukko heittää 180 astetta tuohon nähden, sen mukaan asennus.

[Tolkkju]

No nyt Tampereen keikan jälkeen (nääs) on taas viisaampi.
Kyllä tuo alussa kuvaamani ongelma näyttäisi kadonneen. Ahtopainemittari näyttää tuolla kiihdytyksissä ihan toisenlaisia lukemia, kuin ennen. Jotain 1,4 tais olla jossain ylämäen ohituskaistalla parhaimmillaan, mutta sitten piti himmata, alkoi tuntumaan takataskussa outoa vetoa :)

[quattro20v]

Jos hallin liittimen irroittaa ja mittaa koneen puoleisesta liittimestä niin mitä sieltä pitäis löytyä?

Multa löytyy maa, +5v ja +5v

Eikös yhdestä nastasta pitäis löytyä +12v?
Tuleeko noi jännitteelliset nastat sitten eculta suoraan vai mistä?

Entäs jos mittaa pelkkää hallia, jostain sain sellaisen muistikuvan että pitäis antaa jotain pirntä vastus arvoa. Mulla näyttää ääretöntä kaikista nastoista ristiin rastiin.

[A6tonen]

Tosna:
http://www.audiclub.fi/phpBB2/showth...t=hall+mitt%2A

[Vesa_k1988]

heij, tietääks kukaan saako 7A koneeseen erikseen hall-anturia? vai pitääkö koko jakaja vaihtaa?
ollut saman tyylisiä turvaohjelmalle siirtymisiä kiihdytyksissä kuin Tolkkju:lla..

[porkkis]

Samat jutut pätee 7A:lle kuin 3B S2:lle eli kyllä sinne yleismallin hallin voi sovittaa jakajan sisään. Hommaa pronssiratas samalla ellei sellaista jo ole. Et nimittäin saa purettua sitä rikkomatta muoviratasta.
Kannattaa varmaan ennen sen suurempaa remonttia tsekata että jakajan asemointi on kohdallaan. Ei mahda 7A:kaan lähteä tulille mikäli hall mykkänä, joten...

[Vesa_k1988]

melkonen määrä öljyä paljastu kun virranjakajan liitintä käytin irti, öljy ainakin heikentää kosketusta, mutta onko tehnyt muuta tuhoa vaikka sille Hall-anturille?
ite virranjakajan kannen sisällä ei ole öljyä..

[Sleepy2]

Ei se nyt ihan pienestä öljystä säikähdä, mutta parempi kun pysyisi kuivana.

[Vesa_k1988]

no todellaki parempi ilman :) tulipahan kokeiltua contact cleanerilla ruiskutella jakajaa ympäriinsä, nii onhan se ihan ku eri auto kulkupuolesta :)
mistäs sitä öljyä sinne eksyy yleensä?

[Sleepy2]

Jakajan stefasta.

[porkkis]

Akselia pitkinhän se tulee. Stefaa siellä ei ole, ainoastaan huopa. Melko nykyiaikainen ratkaisu 80-l lopulle :)

[RS2]

Eikös tuossa ole sitä pientä o-rengasta jaottimen akselilla?
Kuiteski Boschin jaotin..?

[Vesa_k1988]

miten onnistuu jakajan asemointi? jollain työkalulla?
vois tarkistaa kun ei tiedä miten saksalaiset laittaneet autoa...

[quattro20v]

Mikäs näistä motonetin osista olisi ns. oikea halli urssiin:

HERÄTINANTURIT KÄRJETTÖMIIN VOLKSWAGEN GOLF I/II 74--92
Kärjettömän sytytyksen herätinanturi
1.6/1.8 85--89 Ducellier. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9026 61.00 ???
1.05/1.3/i 85--91 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9045 39.00 ???
1.6/1,8i 80--83 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9069 42.50 ???
1.6-GTi 80--83 Bosch (suorakaidepistoke) sakarahelmalla. . 10-9036 39.90 ???
1.6-GTi 80--83 Bosch (suorakaidepistoke). . . . . . . . . . 10-9082 38.50 ???
1.6-GTi 80--83 Bosch (ovaalipistoke). . . . . . . . . . . . ei saatavana
1.6 85--86 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9060 39.90 ???
1.6/1.8 85--91 Bosch (ilman sakarahelmaa). . . . . . . . . 10-9052 39.90 ???
1.8/GTi 83--87 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9060 39.90 ???
1.8-16V 86--91 Bosch (Hall-anturi+pohjalevy). . . . . . . . 10-9055 35.50 ???
Pelkkä sakarahelma jos sarja= 10-9036, 10-9045 tai 10-9060 10-9035 4.00 ???

Onko se toi 1.8-16V 86--91 Bosch (Hall-anturi+pohjalevy). . . . . . . . 10-9055 35.50 ???

[quattro20v]

Miten jakoremmin yläpuolisen suojamuovin saa pois?
VASTAUS: Ottamalla moniurahihnan kiristimen pois.


Pitääkö ohjaustehostimen pumppu siirtää sivuun remmeineen ja hihnan kiristin ottaa pois ennen kuin se tulee sieltä välistä?

Jenkki pojat vaihtaa tällä tavalla:
http://forums.audiworld.com/s4s6/msgs/107930.phtml

Ja
http://forums.audiworld.com/s4s6/msgs/195605.phtml

Ajattelin käyttää jälkimmäistä hyödykseni.

edit. Hall vaihdettu ja toi golffin hall siis toimii. Niitit poraa pois ja kiinnitää uudestaan audin kannakkeeseen.
Lähtee muuten auto tulille paljon paremmin, aiemmin on saanut vähän aikaa startata ennen kun on lähtenyt käyntiin. Nyt ei tarvii kun näyttää avainta niin lähtee.
Vanha hall mureni käteen ja toinen puolikas löyty nokkapyörän takaa, ei ihme että ei toiminut.

Jos ei ole aiemmin vaihdettu niin kannattaa vaihtaa jakoremmin yhteydessä uutta palikkaa autoon kiinni.

[quattro20v]

Voi per#¤#¤ taas tulee hallista koodia ja ei lähde käyntiin, tein tämänkin homman itselle taas liian vaikeeksi.

Ekassa käynnistyksessä vaihdon jälkeen alkoi kuulumaan sellaista metallista klink klink ääntä. No kone seis ja hallin uudelleen asettelua. Ja hyvin toimi.

No, ACS:n jälkeen parkkikselle ja lähdössä kotiin, ei lähde käyntiin. Keula purkuun parkkiksella ja halli taas irti. Halliin oli tarttunut sellaisia ihan pieniä metalli lastuja, (klink klink ääni) no putsasin lastut pois hallista mikä ei ole helppoa kun kaikki metalli tarraa kiinni siihen.
Keulan kasaus ja taas mennään. Kunnes.

Tänään taas teki lakon kodin edustalle, nyt palo sulakkeet ja marmorilta uusi orkkis osa (niitä ei tietenkään ollut hyllyssä kellään, ja tulee ruotsista eli menee perjantaiksi)

Samaan syssyyn auto olis pitänyt katsastaa viimeistään 13.3. Nämä halli jutut on siirtänyt katsastusta ja tänään piti vaihtaa kesärenkaat alle ja huomenna vihdoin katsastukseen. Olisin samalla muutoskatsastanut kesävanteet. Ei sit. :(

[Sleepy2]

Onkos kokemuksia Honeywellin hallin kestosta.
Pari viikkoa pelas ihan ok, mutta nyt pitää taas kaataa vettä nokkapyörän taakse, että lähtee lämpimänä käyntiin.

Ei liene tuo Motonetin halli yhtään parempi?

[quattro20v]

Marmorin halli oli ihan identtisen näköinen motonetin halliin, joten luulisin että ainakin omalla kohdalla jäljelle jää johto vika. Eli jos uusii hallin niin pistää saman tien uudet johdot ja liittimen.

Itse en saanut katkosta aikaan johtoja vääntelemällä ja yleismittarin piipillä kuuntelemalla mutta marmorin hallin vaihdon jälkeen ei ole ainakaan vielä kertaakaan jättänyt käynnistymättä.

[porkkis]

Honeywelli muutaman kymmenen tuhatta km toiminut ok.

[makeq]

Millä on hyvä pitää kiinni tai lukita nokan hihnapyörä, että sais pultin auki?

Meisseli reijästä kopan pykälää vasten niin johan aukes, ja vieläpä ehjänä.