Suhinoita kaivattaisiin 1,8t:hen ??

[niksude`]

Noniin, elikkäs olisi hakusessa jonkinlainen Bypass-venttiili ja kartiosuodatin.

Autona on siis Audi A6 1,8t -98.

Minkälainen By-pass olisi hyvä sekä kartiosuodatin että jonkinlaisia turboautoon kuuluvia suhahduksia ja ääniä saisi irti ?

Vanhassa beefemmassa oli Forgen Split-R, mutta se taitaa mennä jo turhankin kalliiseen hintaluokkaan ~200e.

Ja mitä kaikkea tuohon kartiosuodattimen vaihtoon tarvitsee, miten ja mihin ilmamassamittari kytketään jos vakioilmanpuhdistinkotelo vaihdetaan kartioon ?

Vaihtoehtoja voisi linkitellä tänne ;p

Näin alustavasti oon miettiny Audi TT:n bypassia sitä vahvenpaa 225hp versiota (35e) ja BSR-optiflowta (117e) kaveriksi. :) Miltäs kuulostas tämä "setti" ?

[pq]

Miksi sen täytyy pitää suhinoita, kun kulkupuoli on vähintääkin aneeminen? (Viitaten myöskin omaan kulkineeseen)

[niksude`]

Vastauksia kaivattaisiin.
Ehkäpä se kuuluu tähän ikään että kaiken täytyy kuulostaa hienolta, vaikkei tehoa olisikaan kuin hieman yli 200 hevosta pellin alla..

[hartmann]

Miksi aina jonkun pitää alkaa jeesustelee?!? Tässäkään ei kysytty mitään mielipiteitä vaan neuvoja...

[Jondetski]

Sen enempää jeesustelematta, haulla löytyy suhinoista asiaa. Esim. hakusanalla by-pass löytyy ketjuja, joissa kerrotaan vaparin asentelusta. Myöskin suhinadumpista asiaa, mm. siitä miksi sitä ei suositella näihin asennettavan.

[Metsässä]

Miksi aina jonkun pitää alkaa jeesustelee?!? Tässäkään ei kysytty mitään mielipiteitä vaan neuvoja...

Taitaa tuohon jeesusteluun löytyä syypääksi lähinnä se ettei tässä tapauksessa ole koneelle suotavaa nuo suhinat. Vaikka on splitbassyms. venttiileitä olemassa.

-kärjistetty esimerkki-
Kun joku kyselisi mitä voi tehdä kun b5ssa on pyörimässä 12"x20" vanteet 300/30/20" kumeilla ja madallettu just eikä melkein niin paljon kuin laki vain sallii ja loppu tuloksena kumi raapii ihan joka paikkaan, niin ihan varmasti tulisi "jeesustelua" siitä että onko nuo alkuunkaan sopiva setti tuohon autoon.
-kärjistetty esimerkki-


Ja itse asiaan, haku on ystävä, on muutamat topicit tehty jo tästä aiheesta.

[niksude`]

Joo, on luettu aika monikin aihe tästä läpi mitä foorumilta löytyi.

Tuleeko Bsr optiflowin mukana jonkunlainen adapteri ilmamassamittarille, vai miten se sijoitetaan kartion kanssa ?

Ja tiesin että suhinadumpit eivät sovellu 1,8t vaggilaisiin, paitsi forgen hybridi dump/bypass. Mutta sitä en ole tähän vehkeeseen hankkimassa. Lähinna kokemuksia kenellä olisi tuo Audi TT:n vahvempi passi sekä vapari käytössä millaiset äänet ja käytökset niiden kanssa olisi, mukava olisi tietää :)

Ja se, mistä kannattaisi hommata kartiosuodatin ja minkälainen... Että onko tuo optiflow ainoa "kunnon" vaihtoehto ?

[niksu]

Ja tiesin että suhinadumpit eivät sovellu 1,8t vaggilaisiin, paitsi forgen hybridi dump/bypass. Mutta sitä en ole tähän vehkeeseen hankkimassa. Lähinna kokemuksia kenellä olisi tuo Audi TT:n vahvempi passi sekä vapari käytössä millaiset äänet ja käytökset niiden kanssa olisi, mukava olisi tietää :)

Mihin sitten? Otsikossa puhutaan 1.8T:stä ja profiili sanoo samaa?

[niksude`]

En mihinkään.
Bypassia tulossa ja suodattimen vaihtoa.
Alkuunkaan en ole meinannut dumppia laittaa ?

[Vieras]

TT:n pässi käyttäytyy samoin kuin alkuperäinenkin, tosin kestää vähän paremmin. Kartiolla saat aikaan sitä suhinaa, et yhtään lisää tehoa, ja luultavasti lyhennät MAF:n ja/tai ahtimen käyttöikää. Mutta ne varmasti tiesitkin.

[niksude`]

Jep. Elikkä kaikista "fiksuin" ratkaisu tilata optiflow mikäli haluaa ääniä ?
Tai sitten ihan Forgen bypass ?

[sakarivo]

Sillä pelkällä pässin vaihdolla ei ole mitään vaikutusta ääniin niin kauvan kun vakio putsarinkotelo on käytössä... kauvanko tämän lukottaminen kestää? ;)

[kallel]

Juu, jatketaan haulla ja olemassa olevilla ketjuilla.