A4 B6/8E 1.9TDIq sedan (Pappamalli) & A4 B6/8E 1.8Tq sedan (Mummonpunainen)

[Patasuvanto]

Projekti Pappamalli :D

Tuli viime viikolla hommattua tommonen "Pappa" A4 B6/8E 1.9TDIq (AVF) 02/2003 sedan. Pakkohan sitä oli hieman alkaa stailaamaan, kun näytti punaisen vieressä niin orvolta :-)

Taustaa:
värikoodi: LX7Z Dolphin Gray
musta kangas sport-sisusta, keskikyynärnojalla
valopaketti
sähkölasit edessä ja takana
kaikki tehtaan tummennetut (tinted) lasit, poislukien tuulilasi
varashälytin
vakionopeudensäädin
kauko-ohjattava Eberspächer
irroitettava vetokoukku, Westfalia

Myönnetään heti alkuun, että tämä on tämmöstä amatöörin puuhastelua. Eli ei tämä nyt varsinaisesti mikään projekti ole, tai itse en ainakaan pidä valmiiden osien pulttailua minään projektina, mutta sanotaanko tätä "projektia" vaikka trendikkäästi pieneksi stailaukseksi. Kyllähän aitoon projektiin kuuluu rälläkän parinää ja hitsin sihinää ja jotain oikeita koritöitä tai yksilöllisiä osien valmistusta. Mutta kuten yleensä, pitää sitä tämmöisen poropeukalonkin yrittää autoa ainakin vähän purkaa ja kasailla, että saa kylillä (lue kotona), sanoa puuhastelevansa iltaisin tallissa :D

Lähtökohtana tuommonen perinteinen pappaluukki (tuo harmaa)


Purkua ja Pesua




***

Hyllystä löytyy onneksi jo valmiiksi hieman OEM tavaraa jota saa pulttailla kiinni.
-RS4 takavakaaja
*8E0-511-409-AL, vakaaja
*8E0-511-327-B, kumikiinnikkeet

-S4 ovien alalistat
*8E0-853-959-A-7DL
*8E0-853-960-A-7DL
*8E0-853-969-A-7DL
*8E0-853-970-A-7DL

-B7 2.0TDIq avantin (BPW) putkisto jossa ei välivaimentajaa
*8E0-253-409-CG, keskiputki
*8E0-253-609-JA, vaimentaja
*8E0-253-609-HT, vaimentaja

-Fin-turbon "hybridi"-ahdin
-Intake, omavalmiste
-OTR-Productin cooleri 140x550x65
-2" ahtoputkisto, omavalmiste
-huohotusöljynkerääjä, omavalmiste

Vanteet
-Kesäksi: BBS CH 18x8.5, ET35
-Talveksi: OEM RS4 New 18x8, ET43

***

Noita S-linejä on jo joka kulmalla ja pari semmoista jo suorittaneena, ajattelin stailauksen tehdä vaihteeksi OEM S4:n puskureilla ja muilla pikku hifistelyillä. Jotenkin nuo S4:n puskimet on kliinin siistit ilman erillisiä ylä- ja alaosia ja siten ilman saumoja. Tehdään tästä sitten ulkokuoreltaan semmoinen "säästöässä" :D

Tilaukseen menee:

S4 TAKAPUSKURI
Puskurin kuori, ilman tutkia
8E5-807-301-Q-GRU

Ylälista
8E5-807-443-F-5PV, (musta)

S4 ETUPUSKURI
Puskurin kuori, ajovalopesureilla, ilman tutkia
8E0-807-103-R-GRU

hinauskoukun luukku
8E0-807-241-B-GRU

sumuvalot
8E0-941-699-A
8E0-941-700-A

kiinnike
8E0-807-787-A, (vasen)
8E0-807-788-A, (oikea)

kiinnikesarja kulmaritilöille/sumuvaloille
8E0-898-193-A

Peitelevyt
8E0-955-275-B-GRU
8E0-955-276-B-GRU

kulmaritilät
8E0-807-681-B-01C, musta (vasen)
8E0-807-682-B-01C, musta (oikea)

keskiritilä
8E0-807-647-B-3SR, (granite metallic)
ritilän maalaus mustaksi

S4 MASKI KONEPELTIIN
8E0-853-651-D-3SR, (granite metallic)
ritilän maalaus mustaksi

VASEMMAN HELMAN PEITELISTA, meni irroitettaessa rikki
8E0-853-985-B, (vasen)

Takaspoileri A4 8E Sedan
H971G

Sivuhelmojen (vakiot) päivitys
-maalaus, ulkopuolisella

Alustapäivitys
-H&R CupKit -45mm

Takavalot säilyy orginaalia

Rekisterikilven valomoduulit
LPLVA03

Tummat sivuvilkut
-DL AUL05J

Etuvalojen päivitys Xenoneihin jotka löytyy hyllystä
-Ollo, H7 lyhyet + H7 pitkät
-Ajovalojen toiminta-asetus VCDS:llä (Canada), 0-asennossa palaa sumuvalot

Sumuvalojen polttimot LED-polttimoksi
-H11

Jarrupäivitys
Etujarrusatulan kannake 312mm levylle
4B0-615-125-C, 2kpl

Etujarrulevy 288mm -> 312mm
8E0-615-301-R, 2kpl

Takajarrusatulan kannake 255mm levylle
8E0-615-425-G, 2kpl

Takajarrulevy 245mm -> 255mm
8E0-615-601-Q, 2kpl

***

Sisäpuolinen stailaus:

Sisävalojen muutos LED-malleihin, (ei täyttä varmuutta tyypeistä ja määrästä. korjaan listan asennuksen edetessä)
Sisävalo edessä, 2kpl sv8.5 42mm
Lukuvalot edessä, 2kpl, T4W-12V5W (Ba9s)
(Takapenkin lukuvalot 2 kpl sv8.5 36mm)
Aurinkolipan peilin valo, 2kpl, T10 C5W-12V5W lasikanta
Hansikaslokeron valo, 1kpl, T10 W5W-12V5W lasikanta
Jalkatilojen valot, 4kpl, W5W-12V5W lasikanta
Ovien lätäkkövalot, 4kpl, T10 W5W-12V5W lasikanta
Takaluukun valo, hattuhyllyn alapohjaan Limo, 1kpl, T10 W5W-12V5W lasikanta
Takaluukun valo, lastausaukon alaosa Limo, 1kpl, T10 W5W-12V5W lasikanta

Ajotietokoneen asennus
-FIS+ (8E0953503F 4PK tai 4E0953503F 4PK)

2-DIN SOITTIMEN ASENNUS
-DIN-2 kehys, musta
*8E0-858-005-F, (uusi numero), Asennusohje
-OEM henkinen 2-DIN soitin, Zenec

RS4 Poljinpinnat + lepuutustuki A4 8E
A4 8E 2001-2008

Sisälistasarja, Hopea alumiini, "golfpallo"-kuvio

Etupenkin taustapahvin korjaussarjan klipsit: 8E0 898 035

***

HUOLTOTOIMENPITEET

-Fortepesu
-Öljyjen vaihto
*kone
*vaihdelaatikko
*perä
-Nokkaremmin ja kiristäjän vaihto, jakopään korjausarjalla, (1.9TDI 96kW AVF)
038-198-119-?

-Vesipumpun vaihto
038-121-011-? (gx, cx ja g, vanha numero, korvaava osa?)

-Termostaatin vaihto
044-121-113, termostaatti
038-121-119-B, tiiviste2

-Imusarjan putsaus
-EGR-venttiilin pesu ja tulppaus, sammutusläppä saa jäädä
-kat:n poisto ja downpipen teko

***

Customsoftaus, Findiesel

***

...

[Patasuvanto]

Noh, talvivanne vaihtoehtoahan piti testailla ensimmäisenä. 17x8.5, ET30 jäi ihme kyllä liikaa sisään ja vanteetkin oli vähän liian blingblingit talveksi.




Ja sitten alustan kimppuun


Putkea irroitettaessa tuli idea, että katti pitää tyhjätä, eli poistaa ja tehdä kokonaan uusi downpipe, samallahan tuokin menee...

[jt.syrja]

Vakuuttavasti suunniteltu projekti -> tullee luultavasti meleko hyvä :)

[albanzo]

Ajovalojen toiminta-asetus VCDS:llä (Canada), 0-asennossa palaa sumuvalot

Tää kiinnostais kovasti, mites toi koodaus tehdään?

[Tolkkju]

Saahan ne sumuvalot (silloin ääriharvoin, kun niitä tarvii) ihan siitä samasta nupista päälle.

[albanzo]

Ajattelinkin viritellä sumareihin jotku erilaiset polttimot, jolloin niitä voisi käyttää "päiväajovaloina", jolloin ajovaloautomatiikan voisi kytkeä pois päältä.
Sumareita on oo ikinä käyttäny...

[KuiKelo]

Ajattelinkin viritellä sumareihin jotku erilaiset polttimot, jolloin niitä voisi käyttää "päiväajovaloina", jolloin ajovaloautomatiikan voisi kytkeä pois päältä.
Sumareita on oo ikinä käyttäny...

Miten päiväajovalojen polttimot eroaa sumareiden polttimoista?

[albanzo]

Varmuutta ei ole, mut mun mielestä sumari on kirkkaampi ja kuvioltaan terävämpi. Päiväajovalon valo on hieman pehmeämpi, jollon se ei häikäse.

[andre_]

Niin siis sumareiden tilalle pitäisi vaihtaa päiväajovalo-valaisimet eikä suinkaan pelkät polttimot. OEM+:aa jos haluiais niin jokuhan vois sovitella niitä Skoda Fabia RS yms DRL:iä B6:een. :) Ja se koodaus:

09-Elec. Ctrl. Mod. K1 – KWP1281
VCDS works fine.

Tweak: Coding options for lighting Coding is 000XY.

X=1 for Xenon Headlights,
X=0 for conventional Halogens.

Country DRLs: Fogs w/o low beams:
Y=1 RDW (Rest of World) No Yes
Y=2 NDL (Netherlands) Yes Yes
Y=3 USA No No
Y=4 KAN (Canada) Yes Yes
Y=5 DAN (Denmark?) Yes Yes
Y=6 SON (Other?) Yes Yes

Fogs w/o low beams only appears to work on 2002 models. For 2003+ models, we know of no way to run the fogs without the low beams, except Canadian, which turns on Daytime Running Lamps (DRL's). We are not sure why there are so many Yes/Yes combinations; there must be some other features controller by this. The state of the Radio and Climate Control lighting is affected by this coding as well.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audiB6.html

Audi A4 (8E) Central Electronics (8E2/8E5)

Coding

0?xxx: Light Sensor
0 = Light Sensor not installed
1 = Light Sensor installed
0x?xx: Trailer Hitch
0 = Trailer Hitch not installed
1 = Trailer Hitch installed
0xx?x: Headlights
0 = Halogen Headlights
1 = Xenon Headlights
0xxx?: Country
1 = Rest of World
2 = Northern Countries (Finland, Sweden, Norway, Denmark)
3 = USA
4 = Canada

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...nics_(8E2/8E5))

[Patasuvanto]

Tuolla ois kanssa yksi ohje
http://www.audi-portal.com/en/diagno...u_12161.html#1

Tuohon punaiseen -04 vuosimalliin koodasin
09 Central Electric I
00114

tuo 4 tarkoittaa Kanadaa jossa palaa 0-asennossa, parkit, sumuvalot ja takavalot, sekä mittarivalot. Jenkkiversiossa muistaakseni vilkut ja mittaristossa vain viisarit... en muista enää tarkkaa tuon jenkkiversion asetuksia.

Itselläkin tuo sumareiden käyttö on ainoastaan päiväajovalona, eli sinne tulee sumuvalon kantaan LED-polttimo

[albanzo]

Toimii, kiitos ohjeista!

Itselläkin tuo sumareiden käyttö on ainoastaan päiväajovalona, eli sinne tulee sumuvalon kantaan LED-polttimo

Pitäs itellekin tilata led-polttimot tonne, onko suosituksia sopivista lampuista?

[JAP3]

Vaihda Aapo noi Motonetistä(kin) saatavat 72mm pyöreät DRL-ledit sumarien paikalle ja kytke ne päiväajovaloiksi.

[Patasuvanto]

tänään tuli käytyä tallissa, ainakin hommaamassa peukalonkynsi mustaksi jos ei muuta...

paivän ensimmäisenä hommana irtosi vakiopuskurista runko seuraavaan puskuriin. Näistä saa sitten ihmettellä, että mitä osia käy vanhasta uuteen...


seuraavana ihmeteltiin vanhan BPW:n DPF jigin soveltuvuutta katin korvaamiseen. eipä näytä 1.9TDI AVF:n ja 2.0TDI BPW:n lähdöt turbolta olevan aivan samassa linjassa, eli uuden jigi tekoon meni tämäkin... noh, tuohon samaan jigiin saa tehtyä molemmat. Eli katin tilalle pelkkä jousto suoralla putkella.


downpipe näytti tommoselta, eli tulee olemaan suoraa jöötiä takapöntöille saakka, haarautuen kahdeksi toki heti tuon downpipen jälkeen. ihan ok hengittävyydeltään pikkulohkoon.

[Patasuvanto]

seuraavana pitikin sotkea kädet nokipaskaan, eli poisteltiin EGR ja imusarja pestäväksi

EGR, tuo ihana keksintö -> tuomio: pois tai tukkoon, sammutusläpän vuoksi voisi säilyttää itse rungon ja tukkia tuo EGR:n kanava tallista löytyneellä valmiilla laipalla.

EGR


laippa tukkimiseen


Imusarja

[andre_]

Kysyn vielä tässä projektitopicin yhteydessä tuosta valojen Canada-koodauksesta: Palaako noi DRL/sumarit kokoajan vai sammuuko ne kun kääntää valokytkimen 1-asentoon?

[albanzo]

Sammuu kokonaan.

[Patasuvanto]

Löytypä osatilausta ajatellen mielenkiintoinen kauppa. Toki periaatteena on, että paikallistakin kannattaa aina tukea...

http://www.auditeileshop.de

Tuolta ainakin näkee kätevästi osan ihan kuvina noista osista
Päävalikko A4 B6/8E osille

mm. puskurit

[Patasuvanto]

ei suurempia raportoitavia, alustaa vaihdettu ja osia kiillotettu, jarrusatuloita kiillotettu/maalailtu...


Laippoja suunniteltu katin korvaamiseen ja dp:n tekoon

[Patasuvanto]

löytyi mielenkiintoinen A4 B6/8E listaus teknisistä tiedoista ym. osista

A4 B6/8E wiki

[Patasuvanto]

tässä osia odotellessa on aikaa puuhastella kaikkea ylimääräistä, ja kun jäi niin vaivaamaan tuo etutolppien pölysuojaus, että piti kehitellä tolppiin tuommoiset omavalmiste pölysuojat. Biltemasta löytyi hintaan 6.90,- tuommoiset ohjaustehostimen yleismallisuojakumet ja sitten kaveriksi A6:n pohjaanlyöntikumet josta askartelemalla sai lyhennettyä sopivat systeemit. talvi näyttää miten suojaus toimii... haitarikumen alapäähän piti tehdä pari reikää josta voi mahdollinen vesi/öljy tulla pois ja että tuo haitarikumi pääsee kutistuessaan/venyessään "hengittämään"

[Patasuvanto]

noh, tuossa olis sitten syntymässä katinkorvaaja. kuvasta poiketen joustoon tulevilla suuremmilla laipoilla... nuo mitkä on pöydällä, on edellisestä projektista jäänet pikkureikäiset mallit.

[Patasuvanto]

näyttäis siltä, että hyllystä löytyva OTR-Productin cooleri 550x140x65 ei näytä tuonne puskurin alapalkin alle oikein mahtuvan millään kun sitä mallailin tuonne toiseen S-linen puskimilla olevaan B6:een. Pitää nyt vielä testata kun saa varsinaisen S4:n puskimen kotios. siitä tulikin mieleen, että millaisia keulacoolereita on porukka käyttänyt B6:ssa 1.8t tai 1.9TDI:ssä?

yhtenä vaihtoehtona olisi laittaa tuommoinen: uudemman (A3, A3 SPORTBACK, TT, ALTEA XL, TOLEDO III, ALTEA, LEON, OCTAVIA, SUPERB, EOS, SCIROCCO, CADDY, GOLF V, GOLF V PLUS, JETTA, PASSAT VII, PASSAT CC, TIGUAN, TOURAN) mallin cooleri jossa kenno olisi syvyysmitaltaan pienempi mutta muuten suurempi (617x406x32).

Eli tuommonen, kokonsa, mallinsa ja sijoituspaikan suhteen vaikuttaa OK:lta. miinuksena toki nuo pikaliitokset:

Coolerit

pitää vain jostain romikselta käydä tuommoista sopivaa metsästämässä, jopa Saabin coolerit näytti hyviltä kun netistä selaili... se tässä on ideana, että saa tuon coolerin keulalle tuolta nurkasta pois, jossa ilma ei kierrä lainkaan ja muutenkin ahtoputket tekee turhia mutkia.

[Patasuvanto]

osia odotellessa II

BTCF:n puolelle kolleegalle kiitokset laippatoimituksesta. pääsee taas putkenpätkän verran projektissa eteenpäin


EGR sai osansa laipoista


Posti toi FIN-turbo Oy:stä turbolle tarvittavat tiivisteet. Täytyy sanoa, että palvelu pelaa!


Valoja tuli päiviteltyä neljällä xenonilla ja kromipäällysteisillä vilkkupolttimoilla. tästä tulikin sitten mieleen umpioiden "lasin" kiillotus ja led-parkki, mallia CAN... umpioissa myös merkintä D1S...

[Patasuvanto]

osia odotellessa III

poika saunoo, eli moottoritilan pesua


auton kun lykkäsi pihalle pesuun, niin olipahan alustan säädöt summamutikassa tehtynä hieman miten sattuu :D


ihan vaan muuten vaan vertailuna B6:n ja B7:n putkisto, ero ainoastaan putkien paksuuksissa ja välipöntössä


Daltonin veljekset, eli normi takavakaaja, S-line ja RS4

[Patasuvanto]

noh, tuli tuokin melkein valmiiksi, eli katin korvaajan heppailua


samalla tuli aloiteltua tuon 2-din kehikon asennusta, eli purkamalla ensin keskikonsolia pois.

keskikonsolia kun otti irti, niin sieltähän löytyi Nokian puhelimen HF-sarja, keskusyksikö, mikit, kaiuttimet, antennit ja kaikki tykötarpeellinen, toki teline uupui. Samalla voisi laittaa nykyisen puhelimen laturit (mikro-usb) ym. 3.5mm audioplugit tuonne kyynärnojan sisään samalla kun paikat on auki... vois tuosta löytyneestä nokialaisesta jättää käyttöön ainoastaan antennin ja sisävalon sisään sijoitetun mikin, jotka sovittais tulevaan 2-din soittimeen... eikä se peruutuskamerakaan aivan väärin olisi piuhottaa valmiiksi tuonne perälle...

Tuolta löytyy Navin asennuksesta löytyy hyvä ohje keskikonsolin purkuun ja kasaukseen.

samallahan tuo oli hyvä siivota kun otti penkit pois, edelliseltä omistajalta kun oli penkkien kiskojen väliin jäänyt ties mitä, mm. lakeria, suklaata ja muuta "paskaa" :D

perhana kun työt haittaa harrastamista, joten ehtii vain viikonloppuisin tallille. sais vain osia jo tulla, että saisi maalarille hommia...

[Patasuvanto]

Aloin asentelemaan tuota 2-din kehikkoa ja vastaan tuli semmoinen yllätys, että autohan oli tilattu alunperin tehtaalta radiovalmiudella, eli autossa on aftermarket soittimelle valmiina ainoastaan ovissa kaiuttimet ja antenni. Aftermarket soittimen takaa löytyi siis ainoastaan kaksi liitintä. ruskea 8-pinninen, kaiutinlähdöille ja musta 8-pinninen jännitessyötölle, sekä antennijohto jolle vedetty mustasta liittimestä soittimelta tuleva heräte. Myös antenni on erilainen itse concert aktiivijärjestelmään vertattuna. Erot selviää myöhemmin kuvista.

Noh, sitten tutkimaan peräluukkua, no ei sieltäkään löytynyt subbaria, eikä tietenkään concert aktiivijärjestelmässä takakaiuttimille kuuluvaa erillistä vahvistinta.

kuva keskikonsolista johon tulossa 2-din kehikko. tuossa onkin siivoamista, että saa johdot siistiksi, koska eperin piuhat ja boksit oli vedetty tuonne samaan kasaan. lisäksi pitää lisätä rca-lähtöjä ja herätteitä takaluukkuun subbarin päätteelle, peruutuskameralle, mitä tässä nyt keksiikään... niin usb- ja aux-liitäntä liikuteltavalle viihdelaitteelle...


kuva radiovalmius ja aftermarketsoittimen liittimistä.

tuon (+ akku) piuhan voi siirtää tuohon (+ ACC) kohtaan sitten kun k-line johto on lisätty radiolle. epäselväksi jäi vielä sinivalkoinen johto tuossa (- maa) ja (+ akku) johtimen välissä.

seuraavana onkin sitten tarkoitus vetää mittaristolta nuo can-väylän johtimet ja k-line johdin jotta orkkisnavi tai mikä can-väylää tukeva oem-henkinen navi tuohon nyt tuleekaan.

mittariston sininen liitin ja pinnit 19 ja 20 johon tulee can-väylän hi ja lo radiolle


mittariston vihreä liitin ja pinni 23 josta kytketään k-line (wire) radiolle. tämän voi tietääkseni haaroittaa myös obd-pistokkeesta radiolle jossa samanvärinen piuha. toimii siis ainakin herätteenä.


Tarvittavat osat
3kpl 000 979 009 korjausjohto 0.5mm (mittariston siniseen ja vihreään liittimeen, CAN hi/lo + k-bus)
2kpl N 103 358 07 naaras pinni (concert, CAN hi/lo, vihreään data liittimeen, paikkaan I)
1kpl N 906 844 05 naaras pinni (concert, k-line, mustaan liittimeen, paikkaan III)
1kpl 4A0 972 643A vihreä liitinrunko concert soittimeen paikkaan I

tarvikkeet löytyy tuolta Audi wire housings and pins

[Patasuvanto]

vertailuna sitten vielä tuon concert aktiivijärjetelmän liittimet ja pinnit jotka tarkistelin tuosta toisesta b6:sta.

eli Concert II soittimen tyyppi ja liittimet


Concert II aktiivijärjestelmä, jännitesyöttö, etukaiuttimien lähdöt, linjalähtö takakaiuttimien ja subbarin vahvarille, vahvarin heräte. K-line joka herättää soittimen sekä mittaristolle menevä can-väylä jossa tieto mittariston infonäyttöön


Concert II aktiivijärjestelmän liittimet

[Patasuvanto]

sen mitä viikonlopun hyviltä mopokeleiltä ehti, niin piti pientä huoltoa suorittaa

suodatinta (raitis, ilma, öljy, polttoaine), öljynvaihtoa (koneeseen, laatikkoon, perään)


teräspunosjarruletkujen saapuessa sitten jarrunesteet ja jakopääremontin yhteydessä jäähdytysnesteet. niistä myöhemmin...

[Patasuvanto]

talveenkin on varauduttava seuraavanlaisella kokoonpanolla:
RS4 orgin. 18x8, ET43 -> spacerilla ET33/28mm
Michelin kitkat 235-40-18



katotaan nyt miten tuommoinen harmaa sävysävyyn vanne sopii saman sävyiseen autoon, että meneekö se sitten pahastikin metsään... aika näyttää kun saa yhdistelmän alle.

[Patasuvanto]

Osien odottelua, osa 542.

Vihdoinkin "megatilauksen" osat on matkahuollossa kohti määränpäätä. Siinä välissä on toki tullut tilailtua kaikenlaista pientä kikkaretta, suoritettua huoltoja ja kikkailtua kaikkea paranormaalia. Tilaus tuli tosiaan tehtyä 20.9 ja nyt vasta 2.11 paketti on matkahuollossa tuloillaan. Voisi sanoa, että jos kiirettä olisi ollut ja jotain tarkkaa aikataulua olisi pitänyt laatia, niin hätäisempi kaveri oisi jo hermostunut. Noh, pääasia että osat on tuloillaan, toivottavasti toki vielä oikeita.

Jos nyt projektiin jotain kuvaa, niin tuossa katin korvaaja kustannuspaikallaan. Pakolinja on niin suora mitä vakio downpipen laippa antaa myöten. Tuokin pitää sitten vielä lopuksi piilottaa, kun saa muovit lopullisesti soviteltua paikalleen. Se oli positiivistä, että EGR:n laippaaminen ei anna vikakoodia AVF:n alkupään (-03) mallissa.


Jarrutuntumaa haetaan sitten teräspunosletkuilla, katotaan myöhemmin onko se vain tämmöisessä körökörö autossa kuvitelmaa.


Ja sitä huoltoa, tuossa "lentävä matto" voimansiirron öljynvaihdossa.

Seuraavana on sitten alustan höyrypesu, jarrujen päivitys, coolerin asentelu samalla kun puskurit on maalarilla suihkittavana.

jatkuu (joskus)...