Ahdot pakkasella T5 20v :ssÄ

[Wisa]

Tyhjäkäyntiin vaikuttaa lämmityksen tarve. Jos klima pyytää lämmintä ilmaa, se osaa kertoa motronicille, että nostapa hivenen verran tyhjäkäyntiä. Sitä en sitten tiedä, onko kuinkakin tarpeellista, ehkä vesi virtaa kennossa ripeämmin.

[Jouni_K]

Elsaa selaillessa törmäsin tällaiseen taulukkoon. Teksti sanoo, että ahtopaine pitäsi olla taulukon mukainen kolmellatuhannella kierroksella, AAN -koneella, nelosvaihteella, kun kiihdytys aloitetaan kuudestakympistä:

 Height above sea level Ambient temperature Charge pressure in bar
 0 ... 1800 m             -10 ... 0 °C              1.808
                          0 ... 10 °C               1.939
                          10 ... 20 °C              1.995
                          20 ... 30 °C              2.016
                          Above 30 °C               2.054

[RS2]

Lomalla ehtii lukemaan vanhempiakin juttuja..
Kostean kelin vaikutus on itselläkin sellainen ,että tuntuu voimaa olevan enemmän .
Selitys voisi olla mielestäni tractorpullingiin liittyvä vesiruisku , jossa vettä ajetaan paineella palotilaan jolloin ruiskutettu vesi kuumetessaan vapauttaa happea ja näin tehostaa palamista sylintereissä .
Sopiva määrä vettä pitää palolämmöt hyvän palamisen toleransissa .

[okkim]

Ei vesi vapauta happea, vaan laskee palotapahtuman tilaa.

[RS2]

Niinpä olikin..eli sitoo lämpöä imuilmasta (imusarjaan sumutettu vesi) ja näin ollen parantaa moottorin hyötysuhdetta. :)

[magelius]

Paljonko S4 (AAN) pitäis olla vakioahdot (lämpimällä kelillä)?
Itellä ne nousee max 0.9bar.

[Sleepy2]

Tuossa hieman ylempänä on taulukko manuaalivaihteiselle.

[RS2]

Tuossa tuli luettua taas tätä ketjua ja tänä talvena mitä olen ajellut pakkaskelissä -20 C
ja plussakeleissä, niin ahdot on samat pitävällä alustalla. 1,5-1,6 bar. Vakiosofta siis käytössä.

[porkkis]

En usko :)

[Sleepy2]

Kyllä sen ADUnkin pitäisi tiputtaa noita ahtoja pakkasella.

[Samppa]

Näin luulin ja väitin itsekin mutta manuaali sanoo että vain korkeuden mukaan säädetään painetta. Lämpötilasta ei puhuta mitään. Nim. Ahtaa vaan 1.2bar

[RS2]

Eiku kyytiin vaan. En mä mitään hupia heitä. Tai sit mun ahtomittari on optimistinen...mutta niin tuo näyttää myöskin joutokäynnillä lämpinänä 0.8-0.9 alipainetta. Järjestelmä on ainakin tiivis.

Porkkis pääsee ehkä heinäkuussa tai siis ,kun sovitaan lastuttamaan mun Risan.

[Samppa]

Itellä joutokäynnillä -0,6bar ja moottorijarrutuksessa ehkä menee tonne -0,8bar paikkeille. Mittarina Apexin mittari, paineesta sähköiseen muotoon oleva malli.

[porkkis]

Pasi enhän kertonut mitä en usko. Nimittäin onko varma, että boksi on vakio?

[RS2]

Joo, kyllä se on. On erään tämän forumin gurun laittama vakiosofta sisällä.
Pitäis kokeilla toisella mittarilla, niin sais varmuutta.

Moottorijarrutuksessa heittää yli 1 barin alipaineelle. Tämän sai aikaan, kun vaihdoin pikkuletkut uusiin imu/painepuolelta.

[porkkis]

Hehe.
Mittari on sitten varmaan laadukas kun menee tyhjiötäkin tyhjemmäksi imusarja.

[RS2]

Se esiintyy harvakseltaan tuo yli 1 barin alipaine. Enpä tiedä..mittarin vois vaihtaa :)

[Ilkka L]

Alipaineella varmaankin tarkoitat elohopeamillimetrejä etkä Bareja.

[RS2]

Mitä lie Autogaugen mittarissa alipainepuolen lukemat.. 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 . Varmaan lämpötilaa indikoi :)

[mikaj]

Oman Autogaugen nollakohta vaeltelee alaspäin ja sitä saa säädellä kohdalleen jos haluaa näyttämään oikein edes absoluuttisen ilmanpaineen, muutenkin ylä ja alapään näyttämät ei omassa yksilössä ole mitään tarkkoja. Mutta eipä tuo mun autossa minään tarkkuusinstrumenttina ole, näkee nyt sinnepäin mitä sielä on, laitetaan kunnon Parkerin mittari aina kiinni kun tarvitaan tarkkaa tietoa.

[RS2]

Niinpä! Kunnon mittareihin kannattaa panostaa.

[tomi schroderus]

Asian vierestä haluan vaan kertoa että useammanpäivän, kahden ecun ja kahden eri virisoftan jälkeen(+ uusi N75/bybass) pelaa nyt ABY:ssa ahdon ohjaus.

Tommyn ajatuksesta se sit lähti:
Aikaisempia postauksia lainaten voisi testata vielä irroittamalla "multi-vika-anturin" johto. Jos multi-vika lähettää viallisena high signaalia eculle --> ei ahda. Näin omassa ADU 551B kytkennässä sekä T.H.:n ex ABY:ssä.

Ahdot oli mulla aika ok kun boksissa oli vakiosofta! Kummallakaan virisoftalla ei pelannut. Jotain taikaa siis vakiosoftassa on vikatilanteessa???

Lupasin päivällä työkaverille terassireissun jos ton selvittää, siis jos Tommy käyt Siilinjärvellä niin tarjoan sullekin :)

[Sleepy2]

Joo peruspaineille tiputtaa, jos ylilämpö päällä.

[tomi schroderus]

Vikakoodi olisi kyllä ollut tässä tilanteessa ihan toivottu juttu :)
Mutta onhan noi vehkeet kai jo aika antiikkia...

[Jouni_K]

Urssissa on alkanut check engine -valo palamaan. Vikakoodien mukaan vika on imuilman lämpöanturissa 034905379B. Samalla ahdot on nousseet 2.2:een (auton digitaalimittarin mukaan), vaikka ulkona on 8 astetta pakkasta. Tähän asti ahdot on olleet aikalailla tuon ylempänä olevan taulukon mukaiset (eli nyt pitäisi olla 1.8) ja auto on vakio. Onko siis asia niin kuin miltä se minusta kovasti vaikuttaa, että ahtopaineen säätö lämpötilan mukaan tapahtuu nimenomaan ja vain tuon imusarjassa olevan lämpötila-anturin tiedon perusteella?

Lisäkysymys Motronic-asiantuntijoille: Mihin muuhun tuon anturin tieto vaikuttaa, vai vaikuttaako mihinkään? Jos nimittäin vaihtaisi tuon anturin vaikka kiinteään vastukseen joka näyttelee moottorinohjaukselle kesälämpötiloja ympäri vuoden, niin seuraisiko siitä ainoastaan paremmat ahtopaineet talvikeleille? Vai onko muuta haittaa?

[VilleP]

Imulämpötieto vaikuttaa myös sytkäennakoihin, eli uutta anturia tilalle vaan, ei mitään purkka viritelmiä joista tuloksena on käkikello.

[juudas]

Vaikuttaako muuten miten tuomonen kunnon pakkaskeli tuohon maffin toimintaan?

Tuntuu pelittävän tuo auto paljon paremmin kun on seisonut -10c pakkasessa muutaman tunnin, verrattuna siihen että lähtee lämpimästä tallista.

Vai onko tuossa nyt jotain muuta häikkää?

Lämpimästä tallista kun lähtee niin kiihdytyksissä nypyttää selvästi ja tuntuu puutuneelta.

[RS2]

Maffin sisäisissä kytkennöissä alkava kontaktihäiriö ja siten toimisi paremmin kylmässä?

Omassa ahdot -15 asteen pakkasella 1,5 bar maksimissaan. Kesällä 1,8 bar. Ja ei ole enää Autogaugen mittaria pakkaa sekoittamassa. :)

[/RS2/]

Omassa autossa kesällä max 1.5...1.6 bar mittarin mukaan ja kovilla pakkasilla maks 1.1...1.2 bar. Tehoja tuntuu silti olevan saman verran.

[-julle-]

Mikäs minulla mahtaapi olla ahtojen kanssa kun kesällä ahtaa noin 1.3 ja talvella noin 1.5. (no se nyt on normaalia) mutta ongelma on kovilla pakkasilla että rykii auto joskus melkosesti ahtaessa. Ihan kuin bensan syöttö pätkisi.